“京張鐵路從北京豐臺經(jīng)由八達(dá)嶺到達(dá)張家口，在關(guān)溝段極為陡峭，詹天佑先生創(chuàng)造性地修建了‘人字形’鐵路，并引進(jìn)了這款國外大馬力機(jī)車——馬萊機(jī)車，使用雙機(jī)牽引，解決了京張鐵路的運(yùn)輸動力問題。”昨日，北京交通大學(xué)交通運(yùn)輸科技活動周正式啟動，來自交大附小的數(shù)十名小學(xué)生走進(jìn)大學(xué)校園，了解交通的“前世今生”。

昨日上午，在運(yùn)輸設(shè)備教學(xué)館看到，一名大學(xué)生志愿者正在為小學(xué)生們講述馬萊機(jī)車背后的故事，小學(xué)生們聽得很認(rèn)真，也深深地被詹天佑精神感動著。

另一邊，北交大車路協(xié)同自動駕駛仿真沙盤也吸引了不少觀眾。沙盤模擬了車路協(xié)同環(huán)境下的城市道路自動駕駛車輛的運(yùn)行。據(jù)該沙盤的負(fù)責(zé)人王江鋒教授介紹，該沙盤主要演示了兩個場景，一個是單車的自動駕駛，一輛循跡智能網(wǎng)聯(lián)車依賴高精度電子地圖和車輛定位系統(tǒng)環(huán)繞沙盤道路行駛一圈，在行進(jìn)過程中，車輛的激光雷達(dá)探測到前方的障礙物會進(jìn)行自動避讓。另一個是車路協(xié)同場景，智能網(wǎng)聯(lián)車通過無線通信接收到智能紅綠燈廣播的信息，在交叉口根據(jù)實(shí)時的紅綠燈信號判斷是否通過，紅燈路口自動停車等待，在信號燈變綠時自動啟動通過交叉口。

“單車的自動駕駛車輛依賴車輛本身傳感器，需要的智能化程度很高，且觀察的范圍有限，而車路協(xié)同技術(shù)則是在車輛運(yùn)行的道路周圍安上各種傳感器，相當(dāng)于在車輛之外又安上了無數(shù)的眼睛，此后通過通信技術(shù)，將道路上的各種信息告訴有一定智能化程度的自動駕駛車輛，幫助車輛判斷是否需要停車、加速、轉(zhuǎn)彎等。”王江鋒用生動的語言為小學(xué)生們深入淺出地介紹了單車自動駕駛和車路協(xié)同自動駕駛的工作原理。

而在第八教學(xué)樓三層的國家虛擬仿真實(shí)驗(yàn)中心，一架飛機(jī)正在首都機(jī)場“起航”，交大民航運(yùn)輸專業(yè)方向的學(xué)生通過機(jī)場塔臺管制模擬機(jī)對飛機(jī)進(jìn)行“調(diào)度”，在大屏幕上，飛機(jī)從停機(jī)位推出到滑行道再到跑道、最終飛到空中的全過程一目了然。

據(jù)了解，“創(chuàng)新引領(lǐng)科技支撐，加快建設(shè)交通強(qiáng)國”——2021年北京交通大學(xué)交通運(yùn)輸科技活動周自5月22日開始至5月28日結(jié)束，為期7天。活動以“普及科學(xué)知識，助力交通強(qiáng)國”為主題，重點(diǎn)開展包括百年交通發(fā)展回顧展、交通運(yùn)輸科技展、優(yōu)秀學(xué)生作品科技展、交通運(yùn)輸原創(chuàng)科普作品大賽、交通運(yùn)輸科普系列講座與展覽等七項(xiàng)活動。

啟動會上，交通運(yùn)輸部科技司副司長林強(qiáng)、北京交通大學(xué)副校長余祖俊等共同為科技活動周揭幕，并為9名交通運(yùn)輸科學(xué)館顧問頒發(fā)聘書。林強(qiáng)表示，在建黨一百周年以及“兩個一百年”重要?dú)v史交匯期，促進(jìn)交通運(yùn)輸科技創(chuàng)新和科學(xué)普及協(xié)同發(fā)展，推進(jìn)交通強(qiáng)國建設(shè)。交通運(yùn)輸科技館顧問楊浩表示，交通運(yùn)輸科學(xué)館充分體現(xiàn)出學(xué)校“愛路報國、‘知行’統(tǒng)一貴在‘行’”的交大特色，未來將進(jìn)一步發(fā)揮科技引領(lǐng)作用，以科技創(chuàng)新推動人才培養(yǎng)，助力交通強(qiáng)國建設(shè)。

本次交通科技活動周的舉辦，將進(jìn)一步弘揚(yáng)科學(xué)精神、普及科學(xué)知識、提高全民科學(xué)素養(yǎng)，促進(jìn)科技創(chuàng)新和科學(xué)普及協(xié)調(diào)發(fā)展，助力交通強(qiáng)國建設(shè)，使科技創(chuàng)新成果和科學(xué)普及活動真正惠及廣大師生與社會公眾。

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