“京張鐵路從北京豐臺經(jīng)由八達(dá)嶺到達(dá)張家口,在關(guān)溝段極為陡峭,詹天佑先生創(chuàng)造性地修建了‘人字形’鐵路,并引進(jìn)了這款國外大馬力機(jī)車——馬萊機(jī)車,使用雙機(jī)牽引,解決了京張鐵路的運(yùn)輸動力問題。”昨日,北京交通大學(xué)交通運(yùn)輸科技活動周正式啟動,來自交大附小的數(shù)十名小學(xué)生走進(jìn)大學(xué)校園,了解交通的“前世今生”。
昨日上午,在運(yùn)輸設(shè)備教學(xué)館看到,一名大學(xué)生志愿者正在為小學(xué)生們講述馬萊機(jī)車背后的故事,小學(xué)生們聽得很認(rèn)真,也深深地被詹天佑精神感動著。
另一邊,北交大車路協(xié)同自動駕駛仿真沙盤也吸引了不少觀眾。沙盤模擬了車路協(xié)同環(huán)境下的城市道路自動駕駛車輛的運(yùn)行。據(jù)該沙盤的負(fù)責(zé)人王江鋒教授介紹,該沙盤主要演示了兩個場景,一個是單車的自動駕駛,一輛循跡智能網(wǎng)聯(lián)車依賴高精度電子地圖和車輛定位系統(tǒng)環(huán)繞沙盤道路行駛一圈,在行進(jìn)過程中,車輛的激光雷達(dá)探測到前方的障礙物會進(jìn)行自動避讓。另一個是車路協(xié)同場景,智能網(wǎng)聯(lián)車通過無線通信接收到智能紅綠燈廣播的信息,在交叉口根據(jù)實(shí)時的紅綠燈信號判斷是否通過,紅燈路口自動停車等待,在信號燈變綠時自動啟動通過交叉口。
“單車的自動駕駛車輛依賴車輛本身傳感器,需要的智能化程度很高,且觀察的范圍有限,而車路協(xié)同技術(shù)則是在車輛運(yùn)行的道路周圍安上各種傳感器,相當(dāng)于在車輛之外又安上了無數(shù)的眼睛,此后通過通信技術(shù),將道路上的各種信息告訴有一定智能化程度的自動駕駛車輛,幫助車輛判斷是否需要停車、加速、轉(zhuǎn)彎等。”王江鋒用生動的語言為小學(xué)生們深入淺出地介紹了單車自動駕駛和車路協(xié)同自動駕駛的工作原理。
而在第八教學(xué)樓三層的國家虛擬仿真實(shí)驗(yàn)中心,一架飛機(jī)正在首都機(jī)場“起航”,交大民航運(yùn)輸專業(yè)方向的學(xué)生通過機(jī)場塔臺管制模擬機(jī)對飛機(jī)進(jìn)行“調(diào)度”,在大屏幕上,飛機(jī)從停機(jī)位推出到滑行道再到跑道、最終飛到空中的全過程一目了然。
據(jù)了解,“創(chuàng)新引領(lǐng)科技支撐,加快建設(shè)交通強(qiáng)國”——2021年北京交通大學(xué)交通運(yùn)輸科技活動周自5月22日開始至5月28日結(jié)束,為期7天。活動以“普及科學(xué)知識,助力交通強(qiáng)國”為主題,重點(diǎn)開展包括百年交通發(fā)展回顧展、交通運(yùn)輸科技展、優(yōu)秀學(xué)生作品科技展、交通運(yùn)輸原創(chuàng)科普作品大賽、交通運(yùn)輸科普系列講座與展覽等七項(xiàng)活動。
啟動會上,交通運(yùn)輸部科技司副司長林強(qiáng)、北京交通大學(xué)副校長余祖俊等共同為科技活動周揭幕,并為9名交通運(yùn)輸科學(xué)館顧問頒發(fā)聘書。林強(qiáng)表示,在建黨一百周年以及“兩個一百年”重要?dú)v史交匯期,促進(jìn)交通運(yùn)輸科技創(chuàng)新和科學(xué)普及協(xié)同發(fā)展,推進(jìn)交通強(qiáng)國建設(shè)。交通運(yùn)輸科技館顧問楊浩表示,交通運(yùn)輸科學(xué)館充分體現(xiàn)出學(xué)校“愛路報國、‘知行’統(tǒng)一貴在‘行’”的交大特色,未來將進(jìn)一步發(fā)揮科技引領(lǐng)作用,以科技創(chuàng)新推動人才培養(yǎng),助力交通強(qiáng)國建設(shè)。
本次交通科技活動周的舉辦,將進(jìn)一步弘揚(yáng)科學(xué)精神、普及科學(xué)知識、提高全民科學(xué)素養(yǎng),促進(jìn)科技創(chuàng)新和科學(xué)普及協(xié)調(diào)發(fā)展,助力交通強(qiáng)國建設(shè),使科技創(chuàng)新成果和科學(xué)普及活動真正惠及廣大師生與社會公眾。
(新媒體責(zé)編:xmtqyd)
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