截至9月8日，今年經(jīng)二連浩特鐵路口岸出入境的中歐班列運(yùn)量突破30萬標(biāo)準(zhǔn)箱，實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)較去年提前23天。

二連浩特鐵路口岸地處中蒙俄經(jīng)濟(jì)走廊核心，是中歐班列中通道唯一進(jìn)出境鐵路口岸。自2013年通行首趟中歐班列以來，該口岸已累計(jì)通行中歐班列突破2萬列，2023年、2024年連續(xù)兩年實(shí)現(xiàn)年內(nèi)通行量超3000列，運(yùn)量規(guī)模穩(wěn)步增長。

面對(duì)持續(xù)增長的跨境運(yùn)輸需求，鐵路部門持續(xù)織密國際物流網(wǎng)，今年以來先后增加“蕪湖—莫斯科”“琉璃河—明斯克”“大同—謝利亞季諾”班列線路，中歐班列中通道運(yùn)行線路達(dá)74條，通達(dá)德國、波蘭等10余國70多個(gè)城市或站點(diǎn)，輻射國內(nèi)60余座城市，貨物涵蓋新能源汽車及配件、高端機(jī)械設(shè)備等萬余種。

為保障中歐班列快進(jìn)快出，鐵路部門優(yōu)化運(yùn)輸組織，科學(xué)規(guī)劃裝卸場地，專門開辟中歐班列綠色通道，有效壓縮貨物中轉(zhuǎn)時(shí)間;加強(qiáng)與海關(guān)、邊檢等單位的溝通聯(lián)系，高效組織中歐班列通關(guān)審核、優(yōu)先查驗(yàn)、換裝放行等環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)通關(guān)效率大幅提升。

“我們針對(duì)中歐班列運(yùn)輸需求，重新劃分裝卸作業(yè)區(qū)域，增加鐵路專用作業(yè)線，再加上綠色通道優(yōu)先保障，現(xiàn)在單趟班列的口岸停留時(shí)間可壓縮到4小時(shí)以內(nèi)。”中國鐵路呼和浩特局集團(tuán)有限公司二連站技術(shù)科科長楊冬冬介紹。

截至9月8日，二連浩特鐵路口岸今年累計(jì)接運(yùn)中歐班列2646列，運(yùn)送貨物348.76萬噸，同比分別增長9.5%、15.4%。(常樂)

(新媒體責(zé)編：caizhuo)