
2023年春運(yùn),已經(jīng)轟轟烈烈地開始了,從1月7日開始至2月15日結(jié)束,共計(jì)40天。
春運(yùn)年年有,今年最不同。不同的是,今年是三年疫情放開后的首個(gè)春運(yùn),這也意味著之前受疫情封控影響不能回家的人們,終于可以開開心心回家過年,與家人團(tuán)聚。家是人生的港灣,困了,累了,想回家。如何保障游子順利、溫馨地回家,是旅客們出行前擔(dān)心的問題,同時(shí)也是鐵路部門心之所牽、全力以赴投入的領(lǐng)域。
為了確保出行自由,作為疫情放開后的首個(gè)春運(yùn),鐵路人篤行致新,銳意進(jìn)取。
科學(xué)統(tǒng)籌運(yùn)力,精準(zhǔn)把控春運(yùn)大局,確保億萬(wàn)旅客走得了。自新冠肺炎疫情爆發(fā)以來(lái),為了減少人口流動(dòng),最大限度阻斷病毒通過人群交差傳播感染,各地政府和企業(yè)大力提倡在外務(wù)工、就業(yè)人員就地過年。這就導(dǎo)致前幾年因疫情不能回家的旅客,會(huì)在今年疫情放開后,好好彌補(bǔ)虧欠家人的團(tuán)聚時(shí)光。為了保障億萬(wàn)歸心似箭的旅客能夠回家過年,自2022年12月26日零時(shí)起,全國(guó)鐵路實(shí)施2023年一季度列車運(yùn)行圖,不斷優(yōu)化列車開行結(jié)構(gòu),根據(jù)經(jīng)濟(jì)和人口流動(dòng)特點(diǎn),繼續(xù)加大開往北上杭等南方城市列車的運(yùn)能投放,同時(shí)加開部分管內(nèi)臨客,以此來(lái)滿足春運(yùn)期間管內(nèi)走親竄友人群的需求。在保證高鐵開行數(shù)量的同時(shí),鐵路部門也兼顧低收入人群,加開了部分短途和熱線城市的普速列車,在便利出行上一視同仁,做到有需求有回應(yīng),切實(shí)保障旅客走得了。
加強(qiáng)技術(shù)研發(fā),緊扣以人為本主題,保障旅客在途身心愉悅。“人民鐵路為人民”,自鐵路總公司進(jìn)行體制改革以來(lái),鐵路部門一直在創(chuàng)新、突破的道路上孜孜以求:延長(zhǎng)12306網(wǎng)站(含手機(jī)客戶端)售票服務(wù)時(shí)間,提供24小時(shí)互聯(lián)網(wǎng)退票服務(wù),并且延長(zhǎng)退票截止時(shí)間至開車前;將原來(lái)僅可在票面發(fā)站辦理的開車后車票改簽業(yè)務(wù),增設(shè)網(wǎng)上辦理渠道,再也不用去窗口排隊(duì);為旅客提供乘車臨時(shí)電子身份證明,讓旅客旅途丟失證件不再愁;開通網(wǎng)上車票售賣選座、預(yù)定外賣土特產(chǎn)等服務(wù),讓旅客消費(fèi)更透明、選擇更民主;自主研發(fā)推廣鐵路“暢行碼”,凈化車廂人文環(huán)境,讓旅客選擇服務(wù)更自主更便捷……以市場(chǎng)為導(dǎo)向,想旅客之所想,用不斷創(chuàng)新保障旅客出行方便。

關(guān)愛特殊群體,提高自身格局站位,犧牲“小我”成就“大我”。在經(jīng)歷了三年疫情之后,今年這個(gè)兔年春運(yùn)顯得彌補(bǔ)珍貴,然而2023年1月1日開始執(zhí)行的新《客規(guī)》又讓今年這個(gè)春運(yùn)在珍貴之余又倍加溫馨。新鐵路《客規(guī)》規(guī)定,兒童票實(shí)行年齡制,即不超過6周歲免費(fèi),6至14周歲半價(jià),14周歲以上全價(jià)票。從以上新《客規(guī)》的規(guī)定中不難看出:“年齡”成為了今后決定兒童是否買票的決定因素。這是《客規(guī)》既1997年版本之后的再一次修改,也是贏得旅客和社會(huì)面好評(píng)最高的一次變動(dòng)。三年疫情讓社會(huì)經(jīng)濟(jì)遭受了重創(chuàng),百姓收入、出行也受到了很大影響,此刻推出新《客規(guī)》,以年齡來(lái)決定兒童買票與否,既是適應(yīng)新時(shí)代下國(guó)民身體素質(zhì)發(fā)展的新狀況,滿足疫情過后旅客自由出行的需求,也是鐵路部門讓利于民、為民考慮,與市場(chǎng)接軌的真實(shí)寫照。一張兒童票多則幾百元,少則幾塊錢,全國(guó)十幾億的人口基數(shù)疊加下來(lái)就是一筆不菲的客運(yùn)收入。根據(jù)測(cè)算,新《客規(guī)》實(shí)行后,每年享受兒童優(yōu)惠票的旅客較此前預(yù)計(jì)增加1500萬(wàn)人次,后疫情時(shí)代,經(jīng)濟(jì)低迷、物價(jià)飛漲,以身高定兒童票,讓旅客票價(jià)支出更少腰包更鼓。作為體制改革后,市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)下自負(fù)盈虧的鐵路集團(tuán)公司,此舉可謂秉軸持鈞,也更深入旅客的心,切實(shí)讓旅客出行省心又省錢,真正為旅客的出行自由保駕護(hù)航!(盧新生 林娜 常紅鋒 曾添/文圖)
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