針對(duì)“中歐班列返程空箱”傳聞，中國(guó)國(guó)家發(fā)改委21日作出回應(yīng)。

國(guó)家發(fā)改委政策研究室主任、新聞發(fā)言人袁達(dá)在當(dāng)日舉行的新聞發(fā)布會(huì)上表示，中歐班列空箱狀況已明顯改善，綜合重箱率達(dá)92%。

袁達(dá)指出，中歐班列開(kāi)行5年多來(lái)，已從初期培育走向成熟壯大、從紛爭(zhēng)無(wú)序走向競(jìng)爭(zhēng)合作，成為沿線國(guó)家深化務(wù)實(shí)合作的重要載體。發(fā)展成效突出體現(xiàn)在以下三個(gè)方面。

一是開(kāi)行規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大。共建“一帶一路”倡議提出以來(lái)，中歐班列迅猛發(fā)展，開(kāi)行規(guī)模年均增長(zhǎng)達(dá)133%，累計(jì)開(kāi)行1.82萬(wàn)列，運(yùn)送貨物近157萬(wàn)標(biāo)箱，聯(lián)通亞歐大陸110多個(gè)城市，物流配送網(wǎng)絡(luò)覆蓋歐洲全境。其中，2018年，中歐班列開(kāi)行6363列，提前實(shí)現(xiàn)2020年規(guī)劃目標(biāo)。

二是開(kāi)行質(zhì)量顯著提升。空箱狀況明顯改善，綜合重箱率達(dá)92%。其中，去程班列基本都是重箱，回程班列從無(wú)到有，去年達(dá)到“去三回二”，今年實(shí)現(xiàn)了“去一回一”，重箱率也超過(guò)了80%。運(yùn)營(yíng)安全環(huán)境顯著好轉(zhuǎn)，2018年成功打掉多個(gè)盜竊團(tuán)伙，班列平均查驗(yàn)率和通關(guān)時(shí)間下降了50%。

三是業(yè)務(wù)范圍不斷拓展。運(yùn)輸貨物品類從原來(lái)的手機(jī)、電腦等IT產(chǎn)品，擴(kuò)大到了服裝、機(jī)電、糧食、酒類、木材等，整車(chē)進(jìn)出口成為新的增長(zhǎng)點(diǎn)。中歐班列運(yùn)郵實(shí)現(xiàn)常態(tài)化。“門(mén)到門(mén)”運(yùn)輸、“班列超市”以及特種運(yùn)輸?shù)刃滦头��?wù)業(yè)態(tài)不斷涌現(xiàn)，行業(yè)創(chuàng)新力顯著增強(qiáng)。

袁達(dá)表示，5年多來(lái)，中歐班列促進(jìn)了沿線國(guó)家的互聯(lián)互通和經(jīng)濟(jì)發(fā)展，為當(dāng)?shù)厝嗣駧��?lái)了實(shí)實(shí)在在的“獲得感”，成為各國(guó)了解和參與共建“一帶一路”最直接的路徑和最認(rèn)同的明星品牌，被譽(yù)為“一帶一路”“鋼鐵駝隊(duì)”。

他透露，下一步，國(guó)家發(fā)改委將建立健全中歐班列高質(zhì)量發(fā)展指標(biāo)體系，進(jìn)一步完善國(guó)際合作機(jī)制，加強(qiáng)政策溝通協(xié)調(diào)，強(qiáng)化安全、環(huán)保合作，不斷提高通關(guān)便利化水平。同時(shí)，推動(dòng)通道能力與中歐班列快速增長(zhǎng)趨勢(shì)相適應(yīng)，保障運(yùn)輸順暢，進(jìn)一步提高運(yùn)輸效率。此外還將提升數(shù)字化信息化水平，推動(dòng)運(yùn)、貿(mào)、產(chǎn)結(jié)合，切實(shí)維護(hù)好發(fā)展好中歐班列這個(gè)“一帶一路”建設(shè)的標(biāo)志性品牌。(完)

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