12月26日，交通運輸部在北京召開2017年全國交通運輸工作會議。交通運輸部部長李小鵬在工作會議上表示，2016年，中國智慧交通蓬勃發展。“綜合交通出行大數據開放云平臺”正式上線，行業數據資源開放共享邁出堅實步伐;高速公路電子不停車收費系統(ETC)用戶突破4300萬;“互聯網+”交通運輸發展迅速，無車承運、網約車、分時租賃等新業態蓬勃興起。根據明年交通運輸工作的主要目標，將加快推進智慧交通和綠色交通發展。

工作會議上，交通運輸部黨組書記楊傳堂提出，要緊抓交通運輸黃金期，加快推進綜合交通運輸體系建設的總體要求。“2017年中國交通運輸迎來發展黃金期，智慧交通不僅是‘十三五’發展規劃的重要內涵，還是中國交通運輸轉型升級的主導方向”，深圳市人大常委經濟工委委員、深圳市互聯網金融商會會長、迪蒙智慧交通CEO向雋表示，中國正加快步伐推進智慧交通供給側結構性改革，依靠創新驅動打造新引擎，未來科技創新將引領行業發展。

在推進智慧交通和綠色交通發展的目標框架下，交通運輸部提出了四點要求：提高行業科技創新能力，加快大數據、云計算、物聯網和北斗導航、高分遙感等技術應用;以信息化提升管理能力，推進行業數據資源開放共享，加快數據資源開放共享平臺以及網絡風險監控平臺等建設;發展“互聯網+”交通運輸，加強“互聯網+”新業態、自動駕駛等前瞻研究和政策儲備，支持鼓勵“互聯網+”新業態創新發展;積極推進交通運輸節能減排和污染綜合防治。

歸結起來，智慧交通主要囊括三大領域：第一是道路管理智能化，交通信息采集、處理和發布是智能交通技術的核心內容，包括路邊智能停車、路況提醒、交通指示等。第二是出行方式智能化，通過技術手段打破信息不對稱，使出行資源更有效地實現供需對接，共享單車、網約車、分時租賃、停車位、充電樁等資源共享，有助于打破信息孤島，優化交通資源配置。第三是汽車本身智能化，車聯網走進現實，人與車、車與車之間的互動逐步深入，近日中國官方表示，2018年將設立車對車通信標準，加速無人駕駛汽車在中國市場的部署。

交通擁堵、停車難、事故多發等是全球城市交通的通病，智慧交通因其無盡的創新想象空間而被寄予厚望。提升城市交通運輸水平，必須滿足道路、汽車、出行信息等資源共享，實現資源之間的高效對接，運用科技手段規劃最佳出行路線，實時更新推送路面交通信息，車與車之間良性互動，充分利用道路資源，防止交通事故發生，精準定位停車，快速支付取車……人、車、路跨界協同，將是未來智慧交通系統最主要的方向，也為產業創新提供了更廣闊的空間。

作為中國目前唯一一款集網約專車、智慧停車、汽車租賃、汽車金融，以及其他智慧出行領域創新商業模式于一體的高端智慧交通整體解決方案——迪蒙智慧交通(www.dimeng.vip)整體解決方案依托迪蒙科技在云計算、物聯網、大數據、金融科技等領域的技術積累和開發經驗，由國際頂尖系統架構師領銜開發，300多名中外專家技術團隊歷時3年傾力打造，為各級政府機構、汽車出行服務商、汽車經銷商、租賃公司、停車場等市場主體提供權威、專業、高端的智慧交通一站式整體解決方案服務。

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