若問中國最常見的交通工具是什么，那答案毫無疑問，就是電動兩輪車(下簡稱“電動車”)。在電動車行業發展至今的20余年時間里，擁有23年發展史的綠源，堪稱電動車行業發展的開創者、參與者與見證者。

電動車行業的創始階段

綠源的發展史，最早可以追溯到1996年。時任金信科技風險投資公司總經理的倪捷先生決定開拓電動車業務，聘請胡繼紅女士擔任電動車項目組技術負責人。項目組在面積不足15平米的地下實驗室進行了為期3個月的研發工作，終于制造出第一輛電動車并試騎成功，與千鶴、大陸鴿等企業一起點燃了電動車行業發展的星星之火。

強者定規矩，綠源助力電動車行業健康發展

1997年，以胡繼紅為首的電動車項目組成功向國家商標局申請注冊了“綠源”商標，綠源品牌正式誕生，其創業之旅就此啟航，同年，綠源首代電動車產品成功上市。1998年，綠源榮獲“浙江消費者購物首選品牌”稱號，同年綠源主辦并參與全國“電動自行車通用技術條件”的制定起草工作，為電動車行業的快速發展奠定了基礎。

1999-2001年，綠源發起并參與制定電動車專用蓄電池行業標準，全國電動車專用蓄電池行業標準在金華完成初稿，該標準于2001年正式實施，對電動車產業初期的良性發展產生了深遠影響。

精于創新，綠源引發“豪華革命”

2001年，綠源首次申請國家專利技術，此后的綠源在技術創新方面不斷突破，各項專利如雨后春筍般誕生，在電動車行業建立起了技術優勢。

2002年，綠源技術創新的量變引發質變。綠源引進摩托車外觀設計理念，推出了行業首款豪華款車型，動力更強、續航更遠的豪華款車型在電動車終端市場中廣受歡迎，電動車行業發展史中的“豪華革命”就此拉開序幕。

營銷、服務與工藝的升級

2004年綠源開始追求營銷升級，聘請奧運冠軍田亮為其品牌代言;2005年銷售成績優異、對電動車行業發展貢獻巨大的綠源，獲得了社會各界的認可，綠源董事長倪捷先生獲“風云浙商”稱號。

2006年，綠源開創性的提出了統一、系統化的服務理念，搭建起“綠源4CS服務體系”，推動了電動車行業的服務升級;同年綠源推出磁碼電機鎖技術，不斷優化電動車產品的使用體驗。

2008年，綠源將焊接機器人引入電動車行業，為生產更穩定的車架提供了保障，極大提高了車架品質的穩定和結構的安全，此舉拉開了電動車行業工藝升級的腳步。

創新發展的常態化

2008年之后的綠源，創新發展進入了常態化。2009年綠源開啟北方生產基地，同時啟動綠色電池項目(UGB);2011年綠源獲得觀光車生產許可;2012年綠源由浙江省科技廳批復成立“電動車研究院”;2014年綠源借勢巴西世界杯熱點賽事，規劃了“綠領體育營銷季”活動，邀請球王貝利參與活動，同年綠源千畝產業園投產。

2015年綠源進入跨界合作新階段，與皇家馬德里、哆啦A夢、HelloKitty達成戰略合作，同年綠源將品牌定位為“安全”，越南生產基地投產，此時綠源已擁有7大生產基地;2016年綠源成立企業級培訓機構——“綠源大學”;2017年綠源聯合中國流行色協會發布電動車國際流行色，掀起了電動車行業的流行色風潮;2018年綠源在品牌定位中加入科技、品質因素，更改定位為“安心可靠麻煩少”;2019年綠源在技術創新方面再度引發質變，產品技術、制造技術和外觀設計全面升級。

2020年，面對新型冠狀病毒，綠源除了做好自身防疫工作以及安全生產外，也主動承擔起了企業的社會責任，積極為疫區捐贈防疫物資、生活保障物資以及電動車。正是這一年，綠源推出了被行業專家視為革命性技術的“液冷電機”，解決了困擾電動車行業20余年的電機散熱和進水難題，有望推動電動車行業掀起一場“電機革命”。

這就是綠源電動車的23年。若要在綠源電動車發展的23年時間中找到一條主線，筆者認為這條主線應是“科技創新”。電動車行業發展至今經歷過數次變革與洗牌，而每次變革均以“科技創新”為核心動力，以“科技創新”見長的綠源便可以輕松抓住行業變革期的主動權，成為行業洗牌的受益者和推動者，在一輪輪的洗牌中走向“基業長青”。

(新媒體責編：syhz0808)