“這個站點挪的真好，下了公交車走個100米就能到地鐵站，比原來方便多了”。8月9日，正在北移的中心醫院公交站點等車的王女士高興地說。為進一步加強常規公交與地鐵1號線的銜接，青島城運控股集團自8月8日起，將四流南路南向北中心醫院站北移120米，以此解決部分人群近距離換乘地鐵的需求。

現場看到，原中心醫院站共有5路、7路、23路、24路、30路、302路、309路、325路、364路9條線路，站點調整后將7路、302路、309路、325路、364路5條線路的停靠站點進行了北移。“調整這5條線路主要是基于前期駐站調查的結果而定的”，城運控股集團運輸管理部一級主管臧勇說，為了更準確的掌握客流需求，城運控股集團前期安排工作人員進行了為期一周的駐站調查。據了解，本次駐站調查是從早晨7點至晚上6點，專門安排人員對每一條線路的下客客流走向進行人工統計，一方面統計去往中心醫院的客流人數，另一方面統計去往地鐵1號線中心醫院站方向的客流人數。

除了依據駐站調查的結果確定調整站點的線路，城運控股集團還結合線路走向最終確定了7路、302路等5條線路站點北移。“比如30路和302路從臺東站一直到中心醫院站線路走向基本一致，所以我們此次調整將線路走向大體一致的線路進行了調整，原站點和新站點各保留一條，”臧勇說道。

據悉，此次站點調整不僅解決了部分群眾高效換乘地鐵的需求，也有效緩解了中心醫院附近的交通擁堵狀況。“中心醫院門口是我每天上班的必經之路，但這個站點因為�？康墓�交車線路比較多，早高峰期間去醫院的私家車也很多，經常會塞車。”在四流中路附近上班的林先生告訴記者，現在原站點�？康墓�交車少了，今早上班的時候明顯感覺道路順暢了許多。

“此次站點調整不僅緩解了交通擁堵，同時也對原中心醫院站的等車客流進行了分流。”臧勇告訴記者，因為原中心醫院站�？烤�路較多，所以等車的客流也較大，尤其是早高峰期間經常會出現乘客在站臺上沒有站立區的情況。“早上在這等車的人太多了，有時候不得不在站臺下面等車，而馬路上來往的車又很多，稍不留神就容易發生危險，”正在原中心醫院站等車的陳女士說：“現在挪走了幾條線，站臺上明顯沒那么擁擠了。”

今年以來，城運控股集團通過多種舉措不斷推進公交與地鐵兩網融合工作。截止目前，與地鐵銜接的公交線路已達196條。下一步，城運控股集團將持續推進常規公交與地鐵的緊密結合，加快兩網融合工作，不斷滿足群眾對美好出行的向往。（劉欣）

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