目前，我國年二氧化碳排放約100億噸，其中交通領域約占10%，而城市交通占交通領域(除航空、鐵路、水運外)的80%以上。為推動交通盡快實現碳達峰、最終實現碳中和的戰略目標，全國政協委員郭繼孚為此提出幾點建議。

促進交通與城市協調發展，打造低碳生活模式。優化城鎮化空間布局和城鎮規模結構，構建功能混用、公交導向、多組團集約緊湊發展的城市布局。

促進交通出行模式轉變。出臺政策充分利用經濟杠桿減輕居民對小汽車的依賴，調節機動車的空間和時間出行結構，并通過立法明確相關措施的合法性。

持續推動大宗貨物“公轉鐵”。各城市結合實際，推動大宗貨物從公路轉到鐵路運輸。強化運輸結構調整的政策保障，以政府、企業、鐵路部門等多方共擔的方式，解決重點貨類公鐵運輸差價的問題。

加速機動車能源結構零碳轉型。國家及城市層面盡早出臺面向碳達峰和碳中和的機動車電動化發展路線圖，明確禁售燃油車時間表。建立和完善面向城市機動車電動化的政策體系，以運營激勵以及設置超低排放區(或零排放區)等路權配置措施為重點，加大存量燃油車替換為新能源車的政策引導力度。

智能交通助力交通運行效率提升。建議從技術研究、標準規范制定等多個層面深化預約出行的研究，提升預約出行的接受度，推進未來交通系統轉型。明確與自動駕駛相關的城市交通規劃建設與運營管理框架體系，提前部署新型交通基礎設施。

(新媒體責編：xmtqyd)