2023年12月4日，由中國(guó)中鐵電氣化局運(yùn)管公司上海維管處杭州維管段(以下簡(jiǎn)稱杭州維管段)管轄的最長(zhǎng)一座上跨鐵路橋蕭湄大橋鐵路牽引供電設(shè)備安全運(yùn)行17載，6200天。

俗話說(shuō)“火車一響，黃金萬(wàn)兩”，鐵路行車速度的提升帶來(lái)最直觀的是鐵路貨運(yùn)和客運(yùn)躍上新的更高臺(tái)階，鐵路干線、地方線路和沿線民眾將同時(shí)得到實(shí)惠。2007年，全國(guó)鐵路第六次大面積提速，浙贛鐵路全線改造電氣化，旅客列車最高運(yùn)行時(shí)速?gòu)?0Km/h提至160Km/h，在這樣的歷史背景下，蕭湄大橋應(yīng)運(yùn)而生。

蕭湄大橋北起滬昆線浙贛鐵路蕭山站，南止湄池站，全長(zhǎng)22正線公里，包含鐵路供電接觸網(wǎng)設(shè)備54條公里，是作為連接中國(guó)貫通南北京廣鐵路、京九鐵路的浙贛鐵路樞紐要塞橋。杭州維管段蕭山供電車間主任高同偉說(shuō)：“蕭湄大橋地處浙贛鐵路樞紐要塞，日均行車量達(dá)254對(duì)，保證橋上鐵路牽引供電設(shè)備安全穩(wěn)定至關(guān)重要。”

11月份以來(lái)，隨著氣溫變化，負(fù)責(zé)維管該橋的蕭山供電工區(qū)和諸暨東工區(qū)又開(kāi)始忙碌起來(lái)，在離橋面近7米的高空“閃展騰挪”，用自己總結(jié)的六個(gè)“1”(每3年完成一次全面檢查維修、每1年開(kāi)展1次靜態(tài)參數(shù)檢測(cè)、1次主導(dǎo)電回流設(shè)備測(cè)溫(紫外成像儀/紅外測(cè)溫儀)、每6個(gè)月開(kāi)展1次4C(接觸網(wǎng)懸掛狀態(tài)檢測(cè)監(jiān)測(cè)裝置)、每3個(gè)月開(kāi)展1次步行巡視、每10天開(kāi)展1次2C(接觸網(wǎng)安全巡檢裝置)移動(dòng)視頻監(jiān)測(cè))大橋設(shè)備維檢方法開(kāi)始新一輪的橋上鐵路牽引供電設(shè)備維護(hù)管理，實(shí)現(xiàn)大橋時(shí)刻保持在最佳“身體狀態(tài)”。

“列車提速，設(shè)備是基礎(chǔ)”，諸暨東工區(qū)工長(zhǎng)王猛說(shuō)，“從維管以來(lái)，蕭湄大橋鐵路牽引供電設(shè)備經(jīng)歷五次大變身，每一次變身對(duì)速度都是一次穩(wěn)固”。

為應(yīng)對(duì)霧雪雷電大風(fēng)等惡劣天氣和鳥(niǎo)害、異物等外界影響。建橋至今，在高同偉和車間兄弟們的共同努力下，蕭湄大橋鐵路牽引供電設(shè)備經(jīng)歷五次大變身，從首次全面加裝避雷器到橋上全線回流線防脫加固再到分相電纜改造，設(shè)備質(zhì)量日益提升，橋上列車運(yùn)行速度也從最初的80Km/h提高至現(xiàn)在的160Km/h。行車速度和輸送能力的大幅度提升，大大縮短長(zhǎng)三角與珠三角的時(shí)空距離，推動(dòng)浙、贛、湘三省工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的發(fā)展，使沿線民眾生活更便捷、經(jīng)濟(jì)發(fā)展更強(qiáng)盛。

蕭山供電工區(qū)工長(zhǎng)張宏偉說(shuō)：“設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)化為列車穩(wěn)定運(yùn)行提供可靠保證，標(biāo)準(zhǔn)化站區(qū)建設(shè)為橋上列車高速穩(wěn)定運(yùn)行提供可靠保證”。

2023年1月份以來(lái)，諸暨東工區(qū)和蕭山供電工區(qū)兄弟們?yōu)榇_保橋上列車高速運(yùn)行，集中精力給橋上牽引供電設(shè)備來(lái)一場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)化的蛻變。從冬季寒風(fēng)如刀，大家懸于半空之中精細(xì)檢修，到春季萬(wàn)物復(fù)蘇，大家立于支柱之上縝密維護(hù)，歷經(jīng)3個(gè)月，全線完成蕭湄大橋牽引供電設(shè)備“標(biāo)準(zhǔn)化站區(qū)”建設(shè)。

成績(jī)的取得不是一蹴而就的，設(shè)備運(yùn)行品質(zhì)和列車速度的提升也不是一揮而就的。17年6200天，這一數(shù)字是運(yùn)管人堅(jiān)守的寫照，是堅(jiān)持的證明，也是高同偉和車間兄弟們不畏困難、流血流汗、敢打勝仗的信念象征,更是杭州維管段力主創(chuàng)新改革、攻堅(jiān)克難、提升品質(zhì)的形象表述。（中國(guó)中鐵電氣化局運(yùn)管公司上海維管處杭州維管段 馬超 邵靜）

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