- 韓泰 Ventus S1 evo Z 采用特殊的高性能夏季胎面，保證了 出類(lèi)拔萃 的駕駛體驗(yàn)

- 韓泰 iON   i*cept 作為在惡劣天氣條件下使用的冬季輪胎，保障性能和安全

全球知名輪胎企業(yè)韓泰輪胎為新一代寶馬M5高性能轎車(chē)提供Ventus S1 evo Z高性能輪胎作為原廠配套輪胎，并提供iON i*cept冬季輪胎供用戶(hù)換裝。韓泰輪胎針對(duì)新一代寶馬M5更趨強(qiáng)悍的性能對(duì)兩款輪胎進(jìn)行了定制優(yōu)化，讓這款性能怪獸不論在夏季還是冬季，不論在公路還是賽道上，都能發(fā)揮出出類(lèi)拔萃的性能。

寶馬M5高性能轎車(chē)歷經(jīng)40年發(fā)展，已發(fā)展至第七代。全新一代車(chē)型首次導(dǎo)入了電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，是一款PHEV(插電式混合動(dòng)力)車(chē)型，由4.4升V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和高性能電機(jī)組成動(dòng)力系統(tǒng)能輸出535kW的最大功率，比上一代提升了14%，扭矩峰值達(dá)到1000Nm，比上一代提升了25%，零至百公里加速僅需3.5秒(數(shù)據(jù)來(lái)源于媒體報(bào)道，僅供參考)。更強(qiáng)悍的性能和更高的車(chē)重對(duì)輪胎提出了新的要求，需要輪胎具有更出色的抓地和更高的負(fù)載能力。

韓泰的工程師們針對(duì)第七代寶馬M5的性能特點(diǎn)，對(duì)Ventus S1 evo Z進(jìn)行了專(zhuān)門(mén)調(diào)整與優(yōu)化，以實(shí)現(xiàn)無(wú)論是在公路上還是在賽道上都能提供快速和高精度的轉(zhuǎn)向響應(yīng)。前后輪規(guī)格分別是285/40 ZR20和295/35 ZR21的混合輪胎，完美地匹配了M車(chē)型引以為傲的閃電般快速的轉(zhuǎn)向響應(yīng)、完美的轉(zhuǎn)彎力傳遞和駕駛動(dòng)態(tài)表現(xiàn)。與此同時(shí)，韓泰通過(guò)一系列技術(shù)創(chuàng)新，降低了輪胎的滾動(dòng)阻力，為降低新一代寶馬M5的油耗和能耗做出了貢獻(xiàn)。

韓泰輪胎副總裁兼歐洲技術(shù)中心負(fù)責(zé)人Klaus Krause表示：“我們很自豪能夠與寶馬M密切合作，為M5這樣的傳奇車(chē)型開(kāi)發(fā)出優(yōu)秀的輪胎。我們的目標(biāo)是將高性能轎車(chē)的獨(dú)特駕駛動(dòng)力傳遞到道路上，而不必在滾動(dòng)阻力方面妥協(xié)，通過(guò)三年的開(kāi)發(fā)，我們很好地實(shí)現(xiàn)了這個(gè)目標(biāo)。”

Ventus   S1   evo Z ：高負(fù)荷輪胎采用定制胎面，實(shí)現(xiàn) 優(yōu)秀 轉(zhuǎn)向精度

寶馬M車(chē)型專(zhuān)用的輪胎必須在所有駕駛特性方面達(dá)到高標(biāo)準(zhǔn)，無(wú)論是操控性、滾動(dòng)阻力還是整個(gè)生命周期的長(zhǎng)期性能。為了將新一代寶馬M5更強(qiáng)悍的性能傳遞到道路上，韓泰首先讓Ventus S1 evo Z具備高負(fù)載特性，因?yàn)椴捎肞HEV系統(tǒng)的新車(chē)重量更重，輪胎的高負(fù)載能力是高效傳遞性能的前提。新的胎面具有特別寬大的接觸面和重新排列的線性凹槽，即使車(chē)輛在賽道上全速行駛時(shí)，也能敏捷地支持轉(zhuǎn)向行為，將轉(zhuǎn)向指令快速反饋到路面上。

裝備于新一代寶馬M5的Ventus S1 evo Z輪胎經(jīng)過(guò)了專(zhuān)門(mén)的胎面設(shè)計(jì)優(yōu)化，根據(jù)車(chē)型的性能特點(diǎn)進(jìn)行了量身定制，使用了一種獨(dú)特的胎面材料組合配方。通過(guò)添加各種高性能樹(shù)脂，輪胎可以在廣泛的溫域提供優(yōu)秀的抓地力。有機(jī)填料的創(chuàng)新結(jié)構(gòu)提高了胎面穩(wěn)定性，確保了整個(gè)行程中始終如一的高性能。

此外，Ventus S1 evo Z配備了增強(qiáng)芳綸混合帶，這可以防止輪胎在高速行駛時(shí)因離心力而產(chǎn)生不必要的膨脹，進(jìn)一步提高了輪胎性能，尤其是在干燥的表面上。輪胎的速度指數(shù)是(Y)，表示能夠支持最高時(shí)速超過(guò)300公里/小時(shí)的行駛。抗拉性極佳的芳綸纖維還能有效減少胎面在改變方向時(shí)由于側(cè)向力而產(chǎn)生的變形，從而在任何時(shí)候都能提供高一致性的操控和控制。

在開(kāi)發(fā)Ventus S1 evo Z的過(guò)程中，韓泰工程師大量借助人工智能支持的算法，來(lái)測(cè)算和尋找在極限的轉(zhuǎn)彎過(guò)程中輪胎胎面的最佳力分布，這更有利于韓泰輪胎從無(wú)數(shù)次輪胎測(cè)試中獲得的綜合數(shù)據(jù)。當(dāng)然，輪胎開(kāi)發(fā)過(guò)程中也少不了大量道路實(shí)測(cè)，包括在德國(guó)紐伯格林北環(huán)賽道上做了無(wú)數(shù)圈的測(cè)試。

iON   i*cept ： 讓高性能轎車(chē)在冬季也能安全駕駛

為了確保即使在冬季也能安全駕駛，韓泰輪胎為新一代寶馬M5提供了iON i*cept冬季輪胎，供用戶(hù)換裝。iON是韓泰旗下專(zhuān)為新能源汽車(chē)開(kāi)發(fā)的輪胎品牌，iON i*cept作為一款新能源汽車(chē)專(zhuān)用的冬季輪胎，能夠充分發(fā)揮新一代寶馬M5的性能特點(diǎn)，胎壁上的3PMSF(三峰雪花)標(biāo)志，表明它具有卓越的冬季特性。

專(zhuān)為新一代寶馬M5開(kāi)發(fā)的iON i*cept輪胎不僅要在冬季路況下提供安全的操控特性，還需要在干燥和潮濕的道路上傳遞高性能轎車(chē)強(qiáng)悍的性能，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)的駕控。因此，為新一代寶馬M5開(kāi)發(fā)的韓泰iON i*cept輪胎的胎面混合物比傳統(tǒng)乘用車(chē)冬季輪胎更堅(jiān)硬。此外，iON i*cept獨(dú)特的胎面設(shè)計(jì)有助于在任何時(shí)候安全地將高扭矩傳遞到道路上。

為新一代寶馬M5配套的Ventus S1 evo Z和iON i*cept輪胎側(cè)壁上都有☆標(biāo)志，表明它們是寶馬和寶馬M的原廠輪胎。從2011年開(kāi)始，韓泰與寶馬的配套合作不斷深化，為寶馬和寶馬M眾多主力車(chē)型提供高性能配套輪胎。在寶馬的電動(dòng)化轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略中，韓泰輪胎也是重要合作伙伴，2022年為寶馬首款純電動(dòng)轎跑i4配套Ventus S1 evo3高性能輪胎，如今，又為新一代寶馬M5 PHEV車(chē)型配套Ventus S1 evo Z和iON i*cept，證明其在新能源汽車(chē)輪胎領(lǐng)域的非凡實(shí)力。

(新媒體責(zé)編：wa12)