2024年1月2日，中國汽車流通協會和精真估聯合發(fā)布了《2023年12月中國汽車保值率研究報告》。通過保值率研究旨在反映該品牌的產品力、認知度、美譽度等綜合實力，對未來開展回購、置換、租賃、金融、新車定價參考等相關業(yè)務提供重要數據參考，從而降低業(yè)務風險，提升經營效率。

通過保值率數據來關注過去市場環(huán)境、行業(yè)動向、企業(yè)發(fā)展和保值率之間的關系，同時在微觀層面也能反映該品牌的產品力、認知度、美譽度等綜合實力。本榜單保值率價格數據采用良好車況下的二手車銷售價(B2C)進行計算。以下是數據的表現排名:

政策方向

減免稅新能源汽車產品技術要求

新規(guī)對技術指標的要求，主要是指能耗、續(xù)駛里程、電池能量密度，均比之前有大幅提高。例如純電車最高速度不低于100km/h，續(xù)航里程不低于200公里，能量密度不低于125Wh/kg。插電混動的純電續(xù)航里程也將會不低于43公里。新年之后，只有滿足技術要求的產品才能夠進入《減免稅目錄》，不滿足技術要求的產品不僅在價格上遇到困難，還在一些地區(qū)限售。本次新規(guī)起到了引領產品升級的重要作用。

熱點事件

新能源車充電價格將調整

充電價格顯著低于油價，是引導消費者置換新能源車的重要手段。浙江的新政除了降低整體價格外，對用戶和企業(yè)行為也有較強的引導作用，例如：引導用戶“避峰選谷”，并且更多的使用私人充電樁和小區(qū)內的公共充電樁。商業(yè)充電樁由企業(yè)自主定價(服務費)，充分市場化，同時也強調了企業(yè)不得亂收費，服務費和電費都要嚴格明碼標價。

線上車源量變化

車源量持續(xù)上升

新車沖量持續(xù)到年底最后一刻。新車在智能化方面的諸多亮點是吸引消費者置換的重要原因。置換所帶來的二手車源，為二手車市場注入了活力，緩解了“有效需求不足”的現象。二手車消費者與新車消費者的“性格差異”，使得彼此不再構成競爭關系。新車與二手車市場再次呈現相互促進的狀態(tài)。

各級別保值率

保值率整體下降

本月二手車的供應量大，沖擊了供需價格體系，各級別車型均呈快速貶值趨勢。少數高端車型(大型SUV/MPV)存在價格上漲的現象，原因在于新車供應同樣不足，二手車較為稀少。新車市場持續(xù)推出新產品，包括傳統(tǒng)品牌奔馳、奧迪和新勢力品牌賽力斯問界等，都將目標集中在SUV市場。消費者的需求與廠商的力推“互為因果”。

豪華品牌保值率

豪華品牌保值率分化

除了BBA之外，凱迪拉克、沃爾沃的保值率也上升。豪華品牌的分化表現在：規(guī)模和品牌認知度較高的品牌普遍保值率上漲。保有量規(guī)模，認知度較低的品牌保值率繼續(xù)下降。進口品牌的保值率呈下降趨勢。本地國產對于海外品牌的收益再次顯現。

主流海外品牌保值率

日系品牌整體下滑

合資品牌的保值率總體穩(wěn)定，這是二手車消費者仍然偏好合資品牌的重要原因。別克品牌受益于MPV的成功，保值率顯著上升。法系品牌的保值率逐步回到了主流區(qū)間，與領先者的差距縮小。合資品牌當中盡管有個別品牌或車型退市，但舊車的維修保養(yǎng)仍然能夠得到保障，用戶的權益基本沒受到損害。

自主品牌保值率TOP15

自主品牌變化

自主品牌受到合資品牌持續(xù)的價格促銷優(yōu)惠影響，本月保值率也是全面下降，回顧2023年全年表現，自主品牌整體雖相比之前表現優(yōu)秀，但全年依舊均呈現出下降的趨勢。廣汽傳祺憑借旗下的傳祺M8、傳祺GS8、傳祺GS4 PLUS等多款車型的優(yōu)秀表現，位列自主品牌保值率榜首。

熱門保值率榜單排行

合資 小型車 保值率排名

YARiS L 致炫作為豐田品牌旗下小型車市場里的一份子，它各方面的綜合表現非常均衡，外觀、內飾、配置等方面，YARiS L 致炫的表現都能讓人滿意，同時相對合理的價格，保值率同級第一。大眾的polo作為小型車市場的常青樹，多年來的質量、口碑評價不俗，保值率拿下第三名。

熱門保值率榜單排行

10萬以上 自主 緊湊型車 保值率排名

影豹作為傳祺產品在運動化設計上確實表現的不錯，影豹在緊湊型車中算是一個后來者，不過從各方面來看，表現全都可圈可點，顏值高，性能強，在市場上十分受消費者的喜愛，保值率同級第一。領克03上市已經有些“年頭”了，但這臺車依舊憑借出色的產品實力保持了強勁的市場熱度，保值率排名第二。

熱門保值率榜單排行

合資 豪華 緊湊型SUV保值率排名

在競爭激烈的豪華緊湊型SUV市場中，除了傳統(tǒng)BBA品牌之外，林肯、凱迪拉克等豪華品牌也都搶占市場。林肯冒險家作為有著雄厚實力的新秀，憑借著強悍動力和高端配置，自上市以來銷量節(jié)節(jié)攀升，保值率拿下頭名。凱迪拉克XT4作為一臺主打年輕家用市場的產品，在外觀設計以及動力表現層面都有著不俗的發(fā)揮，保值率排名第三。

熱門保值率榜單排行

純電動 中型及中大型車保值率排名

中型及中大型車作為當前純電動市場端的主要競爭領域，出色的外觀、超強的動力表現，均是這個級別的標配，整體競爭激烈。保時捷Taycan、特斯拉Model 3、蔚來ET5憑借著自身獨有的優(yōu)勢分列這個榜單的前三名。極氪001保值率下降較為明顯，新車大幅官降，產品更新較為緩慢，且競品車企不斷推出新產品，導致極氪001的保值率持續(xù)下滑。

熱門保值率榜單排行

插電混動 緊湊型車 保值率排名

中型及中大型車作為當前純電動市場端的主要競爭領域，出色的外觀、超強的動力表現，均是這個級別的標配，整體競爭激烈。保時捷Taycan、特斯拉Model 3、蔚來ET5憑借著自身獨有的優(yōu)勢分列這個榜單的前三名。極氪001車型，受到新車降價的持續(xù)影響，保值率跌幅明顯。

新能源車市場變化

動力電池綜合利用

動力電池的回收利用已經有法可依，《中華人民共和國環(huán)境保護法》《中華人民共和國循環(huán)經濟促進法》等法規(guī)都已授權行政部門制定具體措施。汽車生產企業(yè)、電池生產企業(yè)的主體責任再次明確，同時，經銷商和汽車用戶個人也需要配合信息的溯源工作。拆解企業(yè)方面，本次《管理辦法》也提出了安全、環(huán)保和上傳信息方面的要求。

不同類型新能源車保值率

新能源車保值率穩(wěn)定

新能源車成為了年底價格戰(zhàn)的主角，但由于二手車市場不活躍，交易量低，因此新能源車降價對二手市場影響非常小。新能源車主也普遍存在惜售的態(tài)度，價格沒有大幅下降。本月新能源車的需求端同樣出現了問題，媒體炒作冬季續(xù)航話題起到了負面效果，電動車潛在買家望而卻步。上海地區(qū)關于2024年免費綠牌的市場傳言較多，二手新能源車交易冷淡。

主要純電動車型保值率

2023年12月主要純電動車榜單中，純電車型(一年車齡)前三名分別為保時捷Taycan、騰勢D9和奔奔E-Star。

主要插電混動車型保值率

本月插電混動榜單中，比亞迪多個插電混動車型位列榜單top15中，非國產車型主要集中在進口車型版本，當前插電混動車型榜單依舊呈現出“啞鈴型”車型分布。(張揚、馬小弟)

(新媒體責編：zhangzhen)