如果你想選擇一款適合家庭使用，且可以滿足自駕出游等更多場景體驗的車型，那么就一定要考慮SUV車型。SUV車型的優(yōu)勢很多，空間、配置、越野性、安全等，那么如果單以安全為標(biāo)準(zhǔn)，我們又該如何判斷一款SUV是否是高安全座駕呢?或許可以以凱迪拉克XT系列為標(biāo)準(zhǔn)。

　　碰撞事故，展現(xiàn)強(qiáng)硬車身

　　凱迪拉克XT系列的安全防護(hù)能力有多強(qiáng)，我們來看看“實戰(zhàn)”就明白。首先是凱迪拉克XT4，近期就有一位車主不幸發(fā)生交通事故，但事故中白色小轎車被撞癟，凱迪拉克XT4自身幾乎毫發(fā)無損，車門正常開啟，車主有驚無險。可見凱迪拉克XT4的車身是多么的兼顧，這得益于其采用的BFI一體式高強(qiáng)度車身結(jié)構(gòu)，同時全車身在需要附加強(qiáng)度的聯(lián)接區(qū)域增加焊點密度并采用結(jié)構(gòu)膠接的方式，進(jìn)一步增加聯(lián)接強(qiáng)度，保障用戶安全。其實這款車也曾榮膺中國汽車質(zhì)量排行豪華品牌緊湊型SUV質(zhì)量第一名，官方質(zhì)量、安全都是杠杠的。

　　凱迪拉克XT5也發(fā)生了嚴(yán)重交通事故，讓車主直呼：買凱迪拉克的人都是幸運的。只因事故中車頭損壞不小，但車身整體結(jié)構(gòu)沒多大變形，車門可開啟，為駕乘人員的及時救援提供寶貴的時間。顯然凱迪拉克XT5的車身強(qiáng)度也不一般，一體化車身結(jié)構(gòu)，采用弧形開口狀前縱梁，不僅提升前方碰撞吸能區(qū)的覆蓋范圍，當(dāng)碰撞發(fā)生時，還能讓更多材料參與變形吸能，這才保住了車主一命。

　　凱迪拉克XT6的表現(xiàn)更為精彩，被轉(zhuǎn)彎的奧迪A6撞了之后，奧迪A6前臉都爛了，負(fù)全責(zé)，凱迪拉克XT6僅車輪眉掉落，車胎爆，二者對比車身強(qiáng)度高下立判。在安全上凱迪拉克始終不留余力，更何況是SUV家族的旗艦座駕?

　　世界權(quán)威認(rèn)證，安全信得過

　　凱迪拉克XT系列不止實戰(zhàn)精彩，也獲得了權(quán)威機(jī)構(gòu)認(rèn)證。美國公路安全保險協(xié)會IIHS是世界上最權(quán)威、嚴(yán)苛的汽車安全碰撞測試之一，凱迪拉克XT5曾獲得該協(xié)會的Top Safety Pick+獎項，TSP+稱號也是該協(xié)會的最高安全獎項。凱迪拉克XT6更難得，從2020年—2022年連續(xù)三年蟬聯(lián)美國公路安全保險協(xié)會IIHS頂級安全評級TSP+稱號，值得注意的是，想要獲得Top Safety Pick+獎項，需要取得IIHS安全碰撞測試中所有項目的“G”評級，以及在主動安全測試以及大燈測試方面也要獲得“A”評級以上，非常嚴(yán)苛。

　　用車生活中，我們不能對安全抱以僥幸，唯有選擇最為堅固安全的座駕，才是你最后的依靠。或許如此，凱迪拉克才那么孜孜不倦地強(qiáng)攻安全領(lǐng)域，不只是SUV系列，轎車系列，還有純電車型，就安全而言都可以放心信賴。XT系列的事故中，也是得益于車輛的高安全，車主才得以轉(zhuǎn)危為安。平時體會不到，關(guān)鍵時刻才可靠，這或許是凱迪拉克能夠傳承百年經(jīng)久不衰，獲得全世界人的青睞的一大原因吧!

(新媒體責(zé)編：wa12)