在科技最前沿的深圳，創新的脈搏也在中鐵七局僑城東路項目“身體”中有力的跳動。從裝配式橋梁施工到復雜地質條件隧道掘進，項目以標準化為抓手，以安全質量為核心，通過數智融合、設備賦能、綠色低碳等一系列措施，不斷推動施工向新、品牌向優。

裝配式+智能化 搭“積木”式建橋梁

僑城東路北環立交共包含2座主線橋和8座匝道橋，橋梁總長2887.1米，是深圳市首個智能化建造的裝配式全互通立交橋，也是中鐵七局首例裝配式橋梁，全橋裝配率達95%以上。

“看，這就是預制完成的拼裝節段箱梁。”在北環立交施工現場，現場工程師馬力山指著一段形似機翼的節段箱梁成品介紹道，在梁體橫截面上，凹凸不一的拼裝接口錯落有致排列。“我們現在正在施工的裝配式橋梁有點像是‘搭積木’，除了節段箱梁之外，預制完成的墩柱、鋼箱梁、預制護欄掛板，都是我們施工會用到的‘積木塊’。”

作為國內首例采用八邊形承插式節段拼裝橋墩施工的立交橋梁，項目通過采用模塊化、工廠化集中預制，實現了有限空間場地內樁基與墩柱同步施工，大大加快了施工進度;雙全站儀定位、偏差預留鋼筋冷矯正、激光水平儀輔助對位等技術手段的應用，有效確保了墩柱與承臺的精準對接;水灰比和流動度試驗優化、“饅頭狀”法施工，解決了坐漿層空鼓，為安裝質量提供了保障。據現場負責人介紹，裝配式墩柱單個安裝時間從傳統現澆 的至少7天縮短至1.5天。

節段拼裝箱梁施工中，箱梁預制引入液壓不銹鋼模板系統，保障構件尺寸精確及混凝土鏡面效果;采用鋼筋骨架“模具化制作”和三維激光掃描技術，確保了主筋間距和預制構件拼裝面符合規定的毫米精度;借助BIM放樣技術，將模型數據導入全站儀調整模板，預制效率提升40%;建立信息化溯源管理系統，實現型號、質檢報告、運輸軌跡、安裝位置等信息全流程透明。

通過“工廠化制造、裝配化施工、智能化管控”的全新建造模式，僑城東路項目實現了橋梁“積木塊”高質量制作和高品質搭建的完美統一。隨著施工的不斷推進，“基于BIM+三維激光掃描技術的節段梁整跨虛擬預拼裝”“節段梁制存運架一體化數字平臺”、無人化吊具、智能架設系統也將逐步應用于現場橋梁施工，實現更高效率、智能化的裝配建造。

大機配套+數智融合 聯動推進隧道貫通

4號隧道是全線最長礦山法隧道，其中非涉鐵段長度2980米，三級圍巖占比80%，最大開挖斷面478.21平方米。結合隧道施工關鍵工序，項目精準配置三臂鑿巖臺車、拱架安裝臺車、錨注一體臺車、混凝土濕噴臺車、自行式液壓棧橋、智能化全液壓變截面二襯臺車、自動化養護臺車等成套化工裝設備，建立了涵蓋超前地質預報、超前支護、開挖出渣、初期支護、仰拱施工、拱墻二襯及養護檢測作業線的“一隧七線”全工序機械化隧道施工作業線。

通過構建“系統化配置、協同化作業、全過程管控、信息化賦能”的礦山法隧道全工序機械化施工新格局，推動多工序平行流水協同作業，4號隧道三級圍巖整體施工效率提升30%，每循環開挖時間縮短2小時，綜合工效達40%，實現了“自動化換人、機械化減人”的目標。

精細管理+微創新 “隱形守護”安全質量

裝配式橋梁、大機配套設備干出了效率，但項目管理的“內功”，更體現在對這些效率的精細管理上，一些看似微小的“小心機”與“小改革”，共同鑄就了工程安全、質量與標準的堅實壁壘。

高效“搭積木”的背后，項目把對質量與標準化建設的堅守，落實到了每一個具體構件上，使用鋼筋籠保護層墊塊確保墩柱結構耐久，采用雙環切工藝實現樁頭平整鑿除，創新應用雙卡具進行精準定位……這些都讓工業化建造的“快”與品質控制的“穩”實現了同頻共振。

隧道施工中，這種對細節的執著則以另一種形式呈現。“我們堅持‘先探后挖’，用TSP、地質雷達、水平鉆‘雙指標’互驗，好比給前方巖體做‘CT掃描’，心里有底，手下不慌。”隧道現場負責人張瀟指著洞壁上的監測點介紹。項目將超前地質預報和監控量測提升到工序的高度來管理。這些監測點都穿著特制的“幾”字形護甲，從被動修復轉向主動防護，確保了數據的長期可靠。隧道入口洞外的高壓鐵塔，也通過物聯網傳感器進行著24小時位移監測，科技守護著隧道施工穩定。

在支護、防水和二襯等關鍵環節，項目自主研發的一系列“小工裝”發揮了四兩撥千斤的作用。鋼拱架安裝用上了激光準直儀，確保“站得直、撐得穩”;鎖腳錨管和超前小導管則通過簡易導向卡具，實現打設角度100%合格;拱腳采用預制混凝土墊塊，杜絕了懸空隱患;外露鋼筋套上PVC管“保護套”，防銹蝕更保安全。從“七線上墻”激光定位，到熱熔墊圈精準布設，再到止水帶專用夾具，多重精細控制確保了隧道“肌膚”滴水不漏。智能化的觸角還延伸至更前沿的領域。用于模板自動打磨的機器人，讓混凝土外觀色澤均勻;而在應對極端情況時，“機器狗”成了攻堅克險的排頭兵。

從裝配式搭建的匠心“智”造，到全工序機械的配套聯動，中鐵七局正以在建造方式創新、促進建筑產業轉型升級上做出探索與匠心精神，不斷向“新”而行，以“質”致遠。(通訊員：馬珂嬌 張喜軍)

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