民航跑道、交通樞紐，這些關(guān)乎生命安全的特殊場景，對“光污染”有著零容忍的嚴苛要求。強光反射可能干擾飛行員判斷，道路眩光易引發(fā)交通事故。與此同時，在“雙碳”目標下，機場、交通領(lǐng)域的新能源轉(zhuǎn)型勢在必行。

如何在「絕對安全」的前提下，實現(xiàn)清潔能源發(fā)電？

這道“安全與綠色”的選擇題，曾困擾行業(yè)多年。

近日，建設(shè)規(guī)模23.92兆瓦的浦東機場一三跑道北側(cè)二期分布式光伏發(fā)電項目完成調(diào)試驗收，實現(xiàn)全容量并網(wǎng)發(fā)電。該項目每年平均發(fā)電量約2458萬度，節(jié)約用電成本超740萬元，減少碳排放1.32萬噸。至此，浦東機場分布式光伏項目總裝機規(guī)模達到52.38兆瓦，位列國內(nèi)機場行業(yè)領(lǐng)先水平。

而支撐這一綠色答卷的關(guān)鍵，正是天合光能專為特殊場景定制的——防眩光組件。

一、 防眩光，為何成為機場光伏的“必答題”？

民用機場占地面積大、能源需求高，是建設(shè)分布式光伏的理想場所。然而，跑道周邊區(qū)域?qū)�光線反射有著極其嚴格的規(guī)定。傳統(tǒng)光伏組件在陽光下易產(chǎn)生強烈眩光，可能影響飛行員視覺與起降安全，這成為光伏在機場規(guī)�；瘧�(yīng)用的“攔路虎”。

浦東機場在項目選型階段就明確：光伏組件必須在具備高效發(fā)電能力的同時，兼顧安全性、可靠性與防眩光性能 。

這不是簡單二選一，而是必須雙達標。組件能否防眩光，是“一票否決項”。

二、 天合防眩光組件：專為場景而生

市場上不少防眩光產(chǎn)品是在常規(guī)組件基礎(chǔ)上“打補丁”，往往反射率不穩(wěn)定，或是以犧牲發(fā)電效率為代價。天合光能卻選擇了一條更難、更徹底的路：從設(shè)計源頭重構(gòu)產(chǎn)品邏輯。

柔光科技：將刺眼光線“柔化”為背景光

通過玻璃微結(jié)構(gòu)光學(xué)調(diào)控，顯著打破陽光的鏡面反射路徑，將強烈眩光分解為柔和、無方向性的漫射光。實測顯示，其防眩光范圍比常規(guī)組件提升兩倍以上，眩光強度降低約 47% ，從根本上杜絕強光直射干擾。

 

發(fā)電效率無損設(shè)計：防眩光，不防發(fā)電

通過防眩光玻璃與高效電池片的精準匹配優(yōu)化，實現(xiàn)了 “防眩光不犧牲發(fā)電” 的行業(yè)突破，解決了長期以來特殊場景新能源應(yīng)用的核心矛盾 。

極端環(huán)境穩(wěn)定可靠

在-40℃至85℃的嚴苛環(huán)境下，防眩性能與發(fā)電效率依然穩(wěn)定，完美適配機場、高速、港口等特殊場景。

三、 不止于產(chǎn)品，更是系統(tǒng)化解決方案

浦東機場項目的成功，不僅是組件的勝利，更是系統(tǒng)化設(shè)計思維的體現(xiàn)：天合光能防眩光組件不只是簡單降低反射率，而是針對機場跑道的光照角度、觀測高度做了定制化優(yōu)化，從根源上杜絕飛行安全隱患。

正如合作方上海屹嘉仁反饋：“安裝后完全沒有出現(xiàn)強光直射的情況。反觀我們接觸過的其他產(chǎn)品，要么防眩效果不達標，要么達標后發(fā)電效率掉檔，而天合組件在滿負荷運行中，發(fā)電效率和防眩效果雙達標，真正解決了我們的后顧之憂。”

四、 天合光能：以技術(shù)閉環(huán)，兌現(xiàn)“安全 + 綠色”承諾

天合光能始終以特殊場景需求為核心，將防眩適配性與發(fā)電效率的平衡，貫穿于產(chǎn)品研發(fā)全鏈條。這背后，是企業(yè)長期投入研發(fā)、深入場景驗證的技術(shù)底氣，更是對“安全不妥協(xié)、綠色不缺席”的品牌承諾。

從浦東機場到全國多個交通樞紐、高速服務(wù)區(qū)，天合防眩光組件正在為更多“光敏感”場景提供安全無憂+ 高效發(fā)電的雙重保障。

天合光能，用實際行動向您詮釋：特殊場景的綠色轉(zhuǎn)型，無需在“安全”與“效益”間妥協(xié)。

(新媒體責編：wa123)