近日，2022年上半年民航出行數(shù)據(jù)報告新鮮出爐，數(shù)據(jù)顯示，2022年上半年中國民航航班量超過 110萬 班，暑運快速升溫，京滬航班逐步恢復(fù) 航空運輸市場恢復(fù)態(tài)勢持續(xù)向好。

2022年1月份實際航班量與2021年同期相比基本持平;2月份實際航班量同比增長24.91%，日均航班量超過1萬班;從3月份開始持續(xù)至4-5月份，受到國內(nèi)多點頻發(fā)疫情影響，航班量明顯下降，6月份開始穩(wěn)步增長，日均航班量已接近至9000班，整體形勢向好。

2022年上半年航班量較2021年同期下降了43.07%。南方航空、東方航空、中國國航、四川航空和廈門航空投入的航班量居全國前五;南方航空執(zhí)行航班超20萬班次，位居第一;四川航空、廈門航空和春秋航空的運力投入排名較2021年同期相比有所提升。

2022年上半年，成都(雙機(jī)場)、重慶、廣州、北京(雙機(jī)場)和昆明的機(jī)場吞吐量居全國前五。成都(雙機(jī)場)、重慶和廣州前兩月吞吐量較2021年同期相比分別增長32.24%、22.57%和13.58%。海口、烏魯木齊受疫情影響較小，已進(jìn)入國內(nèi)機(jī)場吞吐量前十，旅客出行意愿較強(qiáng)。5-6月份受局部疫情影響，北京(雙機(jī)場)和上海(雙機(jī)場)的機(jī)場吞吐量明顯減少;6月份，北京(雙機(jī)場)吞吐量已逐步回升，較4月份增長29.77%。

2022年上半年，南方航空、東方航空、中國國航、四川航空和廈門航空投入的航班量位居全國前五;南方航空以超20萬班次的執(zhí)行航班量位居第一;四川航空、廈門航空和春秋航空的運力投入排名比2021年同期有所提升。

2022年上半年，成都⇋廣州、深圳⇋成都、成都⇋北京等航線成為旅客運輸量榜單頭部航線;但從3月開始受局部疫情影響，以往最熱門的京滬線等涉京涉滬航線明顯遇冷，旅客運輸量大幅下跌;同時，成都、杭州等機(jī)場的樞紐作用更加突出;成都⇋廣州、深圳⇋成都的商務(wù)屬性變得更加明顯。拉薩⇋成都的出行熱度升高，持續(xù)居國內(nèi)熱門航線TOP10。

此外，暑期來臨，學(xué)生、探親及自由行旅客持續(xù)增多。7月以來，中國國航、深圳航空、廈門航空、吉祥航空等多家航空公司加大暑期運力部署，新增多條國內(nèi)航線。同時，中國國航、東方航空、南方航空等陸續(xù)恢復(fù)多條國際航線。值得關(guān)注的是，中國國航、東方航空等航空公司加密上海至北京往返航班，吉祥航空的京滬線也已恢復(fù)。航旅縱橫方面表示，7月初，國內(nèi)日均航班量已突破1萬關(guān)口，7月至8月有望升至1.2萬班，國內(nèi)民航市場的復(fù)蘇勢頭已逐漸顯現(xiàn)，市場態(tài)勢持續(xù)向好。(本刊記者/白曉娜)

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