處于重要歷史交匯點上的中國民航業(yè)，迎來航空運輸業(yè)和航空制造業(yè)“兩業(yè)”深度融合、轉(zhuǎn)型升級的關(guān)鍵期。為中國民航事業(yè)高質(zhì)量發(fā)展提供高質(zhì)量的創(chuàng)新人才支撐，是新時代賦予中國航空航天類大學的光榮責任和時代使命。

黨的十九屆六中全會明確指出，一百年來，中國共產(chǎn)黨領(lǐng)導人民進行偉大斗爭，積累了十個方面的寶貴經(jīng)驗，其中就包括“堅持獨立自主”和“堅持開拓創(chuàng)新”。

今年是“十四五”開局之年，我國開啟全面建設(shè)社會主義現(xiàn)代化國家新征程、向第二個百年奮斗目標進軍。處于重要歷史交匯點上的中國民航業(yè)，迎來航空運輸業(yè)和航空制造業(yè)“兩業(yè)”深度融合、轉(zhuǎn)型升級的關(guān)鍵期。為中國民航事業(yè)高質(zhì)量發(fā)展提供高質(zhì)量的創(chuàng)新人才支撐，是新時代賦予中國航空航天類大學的光榮責任和時代使命。

民航科教創(chuàng)新要堅持“五飛”并舉

當前，作為國家重要戰(zhàn)略先導產(chǎn)業(yè)的航空運輸業(yè)，進入了自主裝備導入期、領(lǐng)先創(chuàng)新起步期、戰(zhàn)略對手遏制期“三期疊加”的重要戰(zhàn)略機遇期;作為國家戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)的航空制造業(yè)，進入了由“跟跑、并跑”到部分“領(lǐng)跑”的快速發(fā)展期。

“兩業(yè)”融合即航空運輸業(yè)和航空制造業(yè)深度融合，這是中國作為民航業(yè)大國，實現(xiàn)航空領(lǐng)域高水平自立自強的必然要求。

從航空運輸業(yè)的發(fā)展脈絡(luò)看，自1950年“八一”開航以來，走過了以軍方管理為主的“起步30年”(1950年—1980年)和以全面引進歐美飛機、裝備和國際適航規(guī)章及標準為主的“跟進30年”(1980年—2010年)，以2008年中國商飛成立為里程碑，邁入了“自立自強40年”(2010年—2050年)，全面建成保障有力、人民滿意、有國際競爭力的民航強國。從航空制造業(yè)的發(fā)展脈絡(luò)看，從服務航空運輸業(yè)的機務維修起步，也經(jīng)歷了“測繪仿制30年”(1960年—1990年)、“仿研自主30年”(1990年—2020年)，同樣進入了“自立自強30年”(2020年—2050年)的新發(fā)展階段，將實現(xiàn)“并駕齊驅(qū)”到“超越引領(lǐng)”的轉(zhuǎn)變。

如何把航空運輸業(yè)70余年基于國外裝備的運行維護和對國際適航規(guī)章引進、使用經(jīng)驗與航空制造業(yè)的自主創(chuàng)新實踐有機結(jié)合起來，產(chǎn)生化學反應甚至是“核爆效應”?這是擺在民航制造業(yè)和運輸業(yè)未來30年發(fā)展面前的重大課題。

“兩業(yè)”融合短期看是兩種業(yè)態(tài)的協(xié)同合作，長遠看是大學教育的融合升級。一方面要從學科、專業(yè)體系互補視角出發(fā)，推動原來分別支撐和引領(lǐng)兩種業(yè)態(tài)發(fā)展的兩類高校完成選擇性優(yōu)化和引領(lǐng)性升級;另一方面要通過國家政策導向加強兩類高校的互補合作，形成協(xié)同新優(yōu)勢，“共謀、共建、共享、共贏”，聯(lián)手打造航空領(lǐng)域的國家戰(zhàn)略科技力量。“五飛”并舉就是要“研飛、能飛、助飛、護飛、會飛”協(xié)同發(fā)展，這是“兩業(yè)”融合對一流航空航天類大學發(fā)展的本質(zhì)要求。

因此，作為支撐和引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展的航空航天類大學，已進入了“‘兩業(yè)’融合、‘五飛’并舉”的重要轉(zhuǎn)型升級期。

為民航創(chuàng)新人才培養(yǎng)提供支撐

“科技創(chuàng)新先導、國際標準開路、產(chǎn)業(yè)后續(xù)跟進、商業(yè)壟斷形成”，這是戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)國際競爭的基本規(guī)律，而大學則是這一競爭背后的核心力量。大學唯有“超前探索、領(lǐng)先創(chuàng)新”，才能“夯實基礎(chǔ)、支撐發(fā)展”，才能為民航強國提供科技和人才的不竭動力。

首先，要優(yōu)化提升學科生態(tài)內(nèi)涵，支撐“五飛”新格局。以中國民航大學為例，它歷經(jīng)70年發(fā)展，建立起了以航空安全為主體，以交通運輸和航空宇航為兩翼，以信息工程、應用數(shù)學、人文經(jīng)管為支撐的“一體兩翼三支撐”學科體系。面對當前“兩業(yè)”融合對“五飛”大學建設(shè)的新要求，中國民航大學進一步深化了學科體系的內(nèi)涵，構(gòu)建了由“頂尖安全、一流交通、知名航宇、精品信息、交叉理學、特色文管”六大學科群組成的民航頂尖學科生態(tài)體系。

其次，圍繞國際前沿和國家需求，提升“五飛”新能力。“研飛”要依托“頂尖安全、一流交通、知名航宇、精品信息、交叉理學、特色文管”六大學科群從不同維度、不同領(lǐng)域開展“支撐和引領(lǐng)”的研究工作，主要回答“如何設(shè)計賦予、如何制造實現(xiàn)、如何驗證表明、如何國際認證、如何維護保持”五大核心問題，研究新技術(shù)、新理論，開展新探索、新實踐，形成面向未來的理論體系、技術(shù)體系、實踐體系的中國方案。“能飛”就是要鍛造學科發(fā)展的“硬實力”，將“飛得起來”所需的各種要素配置完整，包括專屬智慧機場、穩(wěn)定飛行空域、完備訓練飛行器、過硬飛行隊伍、高端運維人才和解決行業(yè)發(fā)展重大技術(shù)瓶頸的平臺重器(重點實驗室/技術(shù)創(chuàng)新中心)等在內(nèi)的完整設(shè)施和人才體系。“助飛”和“護飛”就是要發(fā)揮學科發(fā)展的“硬導向”，實現(xiàn)“研飛”成果分別向航空制造業(yè)、航空運輸業(yè)全產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)高效轉(zhuǎn)化，助力商業(yè)成功和全球產(chǎn)業(yè)鏈的重構(gòu)能力生成。“會飛”就是要提升高端飛行人才的培養(yǎng)能力，充分融入“研飛、能飛、助飛、護飛”的研究成果，培養(yǎng)德才兼?zhèn)洹⒕邆?ldquo;兩業(yè)融合、五飛并舉”特色的高水平創(chuàng)新型人才。

第三，戰(zhàn)略布局科學研究新架構(gòu)，形成“五飛”新平臺。分析“五飛”的科學研究內(nèi)涵，就是要“守安全底線、踐智慧主線、達‘雙碳’高線、追質(zhì)效極限”，具體目標就是找到民航運輸由規(guī)模向質(zhì)量、效益轉(zhuǎn)變的可達極限和理論極限，確定中國民航在“雙碳”背景下的負碳高線和負碳實施路線圖，以智慧民航為研究主線，構(gòu)建安全要素基礎(chǔ)技術(shù)保障，基于核心競爭能力體系形成跨代引領(lǐng)能力。

第四，打造分類卓越新雁陣，形成“五飛”新動力。以中國民航大學為例，其以“會飛”的人才培養(yǎng)內(nèi)涵為核心，系統(tǒng)推進各項人事制度改革工作，加快布局民航戰(zhàn)略人才支撐。同時著力打造若干活躍在講臺讓學生終生難忘的一流教學名師、若干活躍在國內(nèi)外學術(shù)舞臺能夠與高手同臺競技的一流學者、若干活躍在國家戰(zhàn)略必爭領(lǐng)域解決重大問題的一流團隊，將人才“存量做優(yōu)、增量做強”，突出以“五飛”分類評價成果質(zhì)量、原創(chuàng)價值和對社會發(fā)展的實際貢獻，全方位推進人才評價體系改革，助力形成民航強國建設(shè)的人才生力軍。

構(gòu)建民航科教發(fā)展新格局

習近平總書記在清華大學考察時強調(diào)，要提升原始創(chuàng)新能力。一流大學是基礎(chǔ)研究的主力軍和重大科技突破的策源地，要完善以健康學術(shù)生態(tài)為基礎(chǔ)、以有效學術(shù)治理為保障、以產(chǎn)生一流學術(shù)成果和培養(yǎng)一流人才為目標的大學創(chuàng)新體系，勇于攻克“卡脖子”的關(guān)鍵核心技術(shù)，加強產(chǎn)學研深度融合，促進科技成果轉(zhuǎn)化。為此主要支撐制造業(yè)的航空航天類大學開始更加注重與航空運輸業(yè)的合作，以促進原始創(chuàng)新、集成創(chuàng)新成果向應用場景的快速轉(zhuǎn)化，也在增加面向航空運輸業(yè)的學科和專業(yè)，比如航空器安全性與適航技術(shù)的本科專業(yè)和博士點，同時通過高校間、校企間的合作謀求“‘兩業(yè)’融合、‘五飛’并舉”的戰(zhàn)略布局。

作為航空運輸業(yè)代表的中國民航大學也按照“國際發(fā)展趨勢、國家戰(zhàn)略急需、民航強國必爭、學科積累厚重”的基本原則，全面打造“五縱一橫一園一院”的科教發(fā)展新格局。

“五縱”圍繞民機安全性與適航、未來機場及智能裝備、空域融合安全運行、下一代通用航空運輸系統(tǒng)、民航環(huán)境與可持續(xù)發(fā)展等五大發(fā)展主題，部署智慧民航創(chuàng)新發(fā)力點，把牢“研飛”的核心抓手，成立五大研究院;“一橫”是建設(shè)國際航空法學協(xié)同研究中心，爭奪國際話語權(quán)，打造“助飛、護飛”的制高點;“一園”是建設(shè)民航特色鮮明的國家大學科技園，不斷促進“研飛”的科技成果轉(zhuǎn)化和技術(shù)轉(zhuǎn)移，為智慧民航、航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供科技支撐;“一院”是建設(shè)中國民航卓越國際學院，展示“五飛”窗口，擴大國際朋友圈。

圍繞“五縱一橫一園一院”新架構(gòu)，中國民航大學以“一帶一路”合作為重點突破，促進國產(chǎn)航空產(chǎn)品、中國規(guī)章和標準走向世界，服務人類命運共同體建設(shè)。

習近平總書記在闡述“只有順應歷史潮流，積極應變，主動求變，才能與時代同行”時，引用了“行之力則知愈進，知之深則行愈達”的典故。實現(xiàn)民航高質(zhì)量發(fā)展，關(guān)鍵在科技、基礎(chǔ)在教育、核心在人才、根本也在“識變、求變、應變”。站在“兩個一百年”奮斗目標的歷史交匯點上，航空航天類大學應準確把握新的歷史階段民航業(yè)發(fā)展的新形勢、新特征和新任務，在努力培養(yǎng)高質(zhì)量人才發(fā)展上邁出更大步伐，實現(xiàn)民航科技教育人才工作新的跨越，為民航強國建設(shè)貢獻新力量。

(新媒體責編：qiaoyidan)