近日,因載73人客機(jī)在落地時(shí)突然沖出跑道一事,將華夏航空推上輿論風(fēng)口。
9月2日,在電話(huà)聯(lián)系華夏航空,詢(xún)問(wèn)關(guān)于該事件是否對(duì)公司訂單量、客戶(hù)流失情況有影響,對(duì)方回應(yīng)稱(chēng):“不能說(shuō)完全沒(méi)有影響,但有關(guān)訂單量的一些數(shù)據(jù)目前還沒(méi)有系統(tǒng)統(tǒng)計(jì)出來(lái),具體影響有多大還無(wú)從得知。”
據(jù)了解,8月29日,華夏航空G54394航班在阿克蘇機(jī)場(chǎng)落地后偏出跑道。9月1日,中國(guó)民航新疆管理局披露此事件初步調(diào)查情況。
民航新疆管理局稱(chēng),飛機(jī)在阿克蘇機(jī)場(chǎng)27號(hào)跑道著落過(guò)程中風(fēng)向由頂風(fēng)變?yōu)轫橈L(fēng),接地速度大于標(biāo)準(zhǔn)速度;接地點(diǎn)距離跑道入口近三分之一跑道長(zhǎng)度;跑道有積水;機(jī)組使用剎車(chē)時(shí)機(jī)偏晚。導(dǎo)致飛機(jī)停止距離不夠,最終在接近跑道盡頭左側(cè)低速偏出。目前,事件原因正在進(jìn)一步調(diào)查中。
“關(guān)于接下來(lái)的調(diào)查情況,我們也在密切關(guān)注。”上述工作人員表示。
8月29日,華夏航空航班偏離跑道消息一出,8月30日、31日,公司股價(jià)連續(xù)2個(gè)跌停,9月1日,公司股價(jià)微跌0.64%。
值得關(guān)注的是,此次安全事件并非是華夏航空的首次,事實(shí)上,在7月份公司也發(fā)生過(guò)一起安全事件。同樣,該事件也引發(fā)公司股價(jià)連續(xù)兩日的跌停。對(duì)此,華夏航空曾發(fā)布公告稱(chēng),公司的經(jīng)營(yíng)情況以及內(nèi)外部經(jīng)營(yíng)環(huán)境沒(méi)有發(fā)生重大變化,且公司此前披露的信息不存在需要更正和補(bǔ)充的地方。
華夏航空此前發(fā)布的2021年半年報(bào)顯示,上半年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入23.29億元,同比增長(zhǎng)17.41%;歸屬母公司普通股東凈利潤(rùn)為1165.96萬(wàn)元,同比增長(zhǎng)41.71%。
經(jīng)調(diào)查發(fā)現(xiàn),在公開(kāi)互動(dòng)平臺(tái),有投資者直言:“華夏航空最近口碑影響很差,一連串的事件讓消費(fèi)者和投資者對(duì)華夏航空很不信任。”同時(shí),在黑貓投訴平臺(tái),消費(fèi)者對(duì)華夏航空的投訴量居高不下,共493條,“疫情期間不響應(yīng)國(guó)家政策給予全額退款”“亂收手續(xù)費(fèi)”等投訴聲音不斷。
(新媒體責(zé)編:xmtqyd)
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