記者從安徽交控集團獲悉，天長至天柱山高速公路(簡稱天天高速)無為至安慶段計劃今年6月底基本完成大、中、小橋施工，8月底完成主線路面水穩(wěn)層施工，11月中旬完成瀝青面層施工，12月建成通車。

記者從天天高速無為至安慶段長河特大橋施工現(xiàn)場了解到，長河特大橋是天天高速公路建設(shè)的全線控制性工程，橋長約1.3公里，主橋采用懸臂現(xiàn)澆斜拉索結(jié)構(gòu)，主跨為133米，采用掛籃懸臂現(xiàn)澆施工。

“大橋目前正在進行上部結(jié)構(gòu)掛籃施工，已經(jīng)完成了整座大橋的75%，主跨施工進入沖刺階段。”據(jù)該標段項目相關(guān)負責(zé)人介紹，項目團隊創(chuàng)新性地采用懸臂現(xiàn)澆斜拉索結(jié)構(gòu)，并引入多項新技術(shù)、新工藝，如預(yù)應(yīng)力混凝土小箱梁標準化預(yù)制施工技術(shù)、橋梁預(yù)應(yīng)力智能張拉和壓漿施工技術(shù)等，在行業(yè)內(nèi)率先引入無人機搭載激光雷達航測技術(shù)，開創(chuàng)性地將其應(yīng)用于清淤換填等隱蔽工程的測量驗收及土石方綜合利用監(jiān)管領(lǐng)域。

據(jù)介紹，天天高速路基工10標段全長8.9公里，路基長度6.4公里，共有6座橋梁，包括5座大橋、1座特大橋。其中，長河特大橋是天天高速公路建設(shè)的全線控制性工程，預(yù)計今年8月底實現(xiàn)合龍。值得一提的是，長河特大橋施工中，采取樁基鋼護筒泥漿循環(huán)、養(yǎng)護水集中收集等措施，防止污水流入河道，保護長河生態(tài)環(huán)境。

據(jù)悉，天天高速無為至安慶段項目是我徽省高速公路網(wǎng)“五樅十橫”布局中“橫八”線中的一段，也是北沿江高速的重要組成部分，目前已納入G4231南京至九江高速公路國家高速公路網(wǎng)。

該項目全長約119公里，采用雙向四車道，路線起于無為市襄安鎮(zhèn)，經(jīng)過蕪湖市無為市、銅陵市郊區(qū)、樅陽縣、安慶市宜秀區(qū)、懷寧縣，終點在懷寧縣涼亭鄉(xiāng)與合安高速交叉，順接正在實施的天天高速安慶至潛山段。設(shè)特大橋10座、大橋17座、中小橋12座，還將以隧道形式穿越巨石山森林公園。

記者了解到，截至目前，天天高速無為至安慶段完成瀝青下面層試驗段攤鋪，正式進入路面面層施工階段。“天天高速無為至安慶段項目的路基工程和橋梁工程均已完成9成以上，隧道工程完成8成以上。預(yù)計今年8月底完成主線路面水穩(wěn)層施工，11月中旬完成瀝青面層施工，12月建成通車。”天天高速項目辦工程計劃部部長沈筠告訴記者。

項目建成通車后，對完善安徽省北沿江高速路網(wǎng)及國家綜合立體交通骨架，加速交通區(qū)位優(yōu)勢向經(jīng)濟優(yōu)勢轉(zhuǎn)化，進一步強化區(qū)域協(xié)同發(fā)展，促進資源要素高效流通支撐長江經(jīng)濟帶、長三角一體化國家戰(zhàn)略實施具有重要意義。(祝亮)

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