11月25日，由廣東省交通集團有限公司建設(shè)，保利長大工程有限公司、中鐵大橋局集團有限公司等單位參建的黃茅海跨海通道通過交工驗收，標志著這座歷經(jīng)一年半前期籌備、四年艱苦建設(shè)的國家級重點跨海通道工程圓滿完成各項建設(shè)任務(wù)，順利通過工程質(zhì)量的“終考”，即將在今年12月正式“上崗”，為粵港澳大灣區(qū)互聯(lián)互通再添一座新黃金海上通道。

黃茅海跨海通道是港珠澳大橋的西延線和國家“十三五”重大工程，也是《粵港澳大灣區(qū)發(fā)展規(guī)劃綱要》發(fā)布后首個開工的跨海通道工程。項目全長約31公里，東接鶴港高速，西連新臺高速并與西部沿海高速相交，設(shè)高欄港大橋和黃茅海大橋兩座主橋，其中，黃茅海大橋采用三塔斜拉橋設(shè)計，建成后將成為世界上跨徑最大的三塔公路斜拉橋。

11月24日~25日，黃茅海跨海通道交工驗收會議在廣東珠海召開。廣東省交通運輸廳、廣東省公安廳、廣東省海事局、廣東省公路事務(wù)中心、珠海、江門兩地交通運輸局等共59家單位90余名代表參加會議。

11月24日下午，代表們前往高欄港大橋、黃茅海大橋、獅山隧道、象山隧道、黃茅海服務(wù)區(qū)等實地察看了工程現(xiàn)場，了解掌握土建工程、鋼結(jié)構(gòu)工程和交安機電設(shè)施等實體外觀質(zhì)量。25日上午，交工驗收委員會聽取了黃茅海跨海通道管理中心及各參建單位代表的匯報，審閱了工程建設(shè)資料，進行了廣泛而深入的討論，一致認為黃茅海跨海通道工程質(zhì)量保證體系完善，符合設(shè)計及技術(shù)規(guī)范要求，工序控制嚴格，工程質(zhì)量合格，同意通過交工驗收。

黃茅海跨海通道交工驗收通過后，還需要通過行業(yè)主管部門核備，才能正式具備通車條件。屆時，從珠海到江門的通行時間將從1個多小時縮短為30分鐘左右，將有力改變粵西沿海地區(qū)與粵港澳大灣區(qū)核心區(qū)域通道單一的現(xiàn)狀，實現(xiàn)粵港澳大灣區(qū)經(jīng)濟發(fā)展向粵西和沿海地區(qū)輻射。

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