央廣網財經1月13日消息 據經濟之聲報道，占有一臺印鈔機，是很多人的想法。有人比較幸運，夢想成真了，他們手里真的握著不同款式的印鈔機，只是問題在于，該如何用好，印出更多的鈔票。

　　地方“調結構”樣本：山西商務廳長全國賣醋

　　先來說一條最近很多媒體都在關注的消息，“山西調結構，賣煤改賣醋”。煤炭是山西的名片，更是這個資源大省的“印鈔機”。去年前三季度，山西煤炭行業利潤就有16億元。不過，這臺“印鈔機”貢獻的數字看似龐大，卻不足前一年同期的6%，現狀是，煤炭行業虧了，印鈔機轉不動了。

　　傳統能源大省要如何找到新的經濟增長點？成了一個現實、迫切的問題。在2014年的最后一個月，山西商務廳轉變了思路——開始賣老陳醋，“山西品牌中華行”一口氣連辦16站，足跡遍布北上廣。

　　《每日經濟新聞》評價說，這對提升山西形象、加速山西產業轉型發展舉足輕重。

　　其實，作為山西來講，這么大一個省，僅僅靠賣醋還真賣不出一個新山西出來，這件事的意義告訴我們，老陳醋能帶來新動力。

　　很多地方為什么這么多年都沒有很好的轉型？就是因為，他們總認為十年河東、十年河西，總認為資源老路可以還會重見光明。實際上，在新常態下，已經走不通了。要破除資源魔咒，各個地方都要去發掘自己的多元優勢，去邁開步子，找到新的“印鈔機”，這必須是一個地方該有的夢想。

　　山東高速十年凈利潤累計超百億 邊巨虧邊盈利

　　下面要說的這臺“印鈔機”更不得了，它在過去10年，凈利潤超過百億元，員工年薪平均13萬元。這是昨天新京報對山東高速統計得出的一組數據。

　　上市十年，無論外部經濟環境如何變化，山東高速穩賺不賠，從未出現過虧損，是A股市場上名副其實的“印鈔機”。

　　可放在更大的背景下，你會發現，早有媒體曝出，2013年全國高速公路虧損618億元。

　　一邊是巨虧，一邊是超高的盈利，到底是哪兒出了問題？長江商報調查說，這是我國高速公路“貸款修路，收費還貸”模式帶來的必然結果，因為在這種模式下，高速公路公司能迎來巨大的盈利空間，同時也背負著巨額債務和高額利息。

　　在我看來，想要化解高速公路上市公司的“暴利”形象，最好的辦法就是收費信息的公開，讓這臺“印鈔機”在陽光下運行，敢不敢這樣做，就考驗主管者的勇氣了。

　　青年蓮花汽車生產停擺 地方政府不再照顧

　　“印鈔機”并非一直會帶來好運，成于此敗于此。第一財經日報曝光，青年蓮花汽車拖欠工資，生產停擺，而地方政府卻在一直充當這家汽車公司的“印鈔機”。

　　一個奇怪的現象是，在投產之前，青年蓮花汽車下屬的地產公司先一步成功進入當地市場。正是憑借房地產的輸血，以及地方政府的照顧，青年汽車脆弱的資金鏈才得以維持。

　　不過，近兩年來，由于承諾的投產情況達不到各地政府預期，青年汽車屢受質疑，部分用地和資源被收回。由此，通過政府信用搭橋而建立的融資渠道也被“堵死”，以前的擴張模式難以為繼。

　　遺憾的是，企業只要許諾投資建廠，地方政府給土地、免稅收，牽線搭橋幫忙融資，這在業內已經成為常態。政府和市場的手都放錯了地兒，你說造成蓮花停產局面的罪魁禍首到底是誰？

(新媒體責編：news)