6月的北疆草原，綠意正以奔涌之勢鋪展蔓延。在二連浩特鐵路口岸，新草勃發、野花搖曳，中歐班列往來穿梭，共繪新時代絲路圖景。這里是中蒙間最大的陸路口岸，也是中歐班列中通道的“鋼鐵咽喉”，承載著亞歐貿易的滾滾洪流。

6月14日上午，“鋼鐵絲路好風光·行走中蒙俄經濟走廊”活動采訪團來到二連浩特鐵路口岸調度指揮中心。一進門，一派忙碌景象便躍然眼前：電話鈴聲清脆急促，鍵盤敲擊聲密集如雨，對講機聯控聲此起彼伏;大屏幕上，站場示意圖實時更新，線路使用情況清晰可見，各色信號燈閃爍不停，線路光帶明滅交替。無論是即將駛入的班列，還是整裝待發的車輛，都盡收眼底。

“這里每天約有7個不同工種的16名工作人員共同作業。”二連站調度車間主任云志俊指著身后的大屏幕介紹，“我們會根據中歐班列到發時間、運輸貨物種類、裝卸需求等因素，科學合理安排計劃，確保快裝快卸、快取快送。”

時光流轉，口岸也在不斷發展與變化。2022年8月，二連浩特鐵路口岸迎來第四次大面積擴能改造。改造完成后，口岸調度指揮中心正式投用，實現寬軌場、準軌場、換輪庫、邊檢場“四場合一”的集中控制以及行車組織與調度指揮的整合，通過信息共享、資源共用、優勢互補，進一步提升了中歐班列運輸能力。

在與調度指揮中心一路之隔的貨運交接所，助理翻譯鄭重正在伏案工作。“過去，我們翻譯的貨物運輸品類只有木材、牛皮紙等十幾種，現在可不一樣了，國產汽車、智能機器人、數字電視等高附加值產品，以每周10余列的頻次從這里運往亞歐各國。”鄭重滿眼自豪，打趣地說自己的詞匯量也與日俱增，“仿佛跟著中歐班列游遍了亞歐大陸”。

從一天只翻譯幾單貨票，到如今每天幾百單的工作量，鄭重依然游刃有余。這得益于2020年上線的鐵路貨運95306數字口岸系統，通過信息共享、協同作業以及自動識別文字、初步翻譯等功能，翻譯一張票據的時間最快壓縮到了1分鐘左右�？萍嫉牧α�，為口岸鐵路人的工作效率插上了“智慧的翅膀”。

從2條到73條，途經二連浩特鐵路口岸的中歐班列運行線路不斷加密;從低附加值到高附加值產品，貨物品類也如雨后春筍般持續增長。憑借中歐班列的高效運輸，“中國制造”在國際市場贏得了“中國速度”與“中國品質”的雙重贊譽。

時間回溯到2013年，隨著首列中歐班列緩緩駛出國門，二連浩特鐵路口岸接運中歐班列的序幕就此拉開。2018年底達到1000列，2020年底完成5000列，2022年底突破萬列大關，到如今超過1.9萬列，中歐班列中通道累計通行量不斷攀升，見證著中歐班列的高質量發展歷程，也凝結著無數鐵路人的智慧和汗水。

站在口岸站場，望著一趟趟平穩駛出的班列，看著一個個忙碌而堅毅的鐵路人，采訪團仿佛看到了他們日日夜夜的堅守與付出�？诎惰F路人以實干擔當，在北疆草原書寫著奮進篇章，為“鋼鐵駝隊”在互利共贏、互聯互通的發展大道上奮勇前行保駕護航，讓新時代的絲路故事愈發精彩。

(新媒體責編：caizhuo)