上半年,國家鐵路努力為降低社會(huì)物流成本、保障經(jīng)濟(jì)循環(huán)暢通做貢獻(xiàn),累計(jì)發(fā)送貨物16.9億噸,同比增長3.6%,完成貨運(yùn)收入1877億元。其中,6月份日均貨物發(fā)送量突破1000萬噸,創(chuàng)今年以來每月日均貨物發(fā)送量新高。
鐵路作為拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長的“火車頭”,要科學(xué)分析當(dāng)前形勢、把握發(fā)展大勢,鞏固經(jīng)濟(jì)穩(wěn)中向好、長期向好的基本趨勢,釋放鐵路的巨大潛力和強(qiáng)大動(dòng)能,推動(dòng)鐵路經(jīng)濟(jì)“乘風(fēng)破浪、行穩(wěn)致遠(yuǎn)”。
強(qiáng)化運(yùn)能保障,筑牢經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“壓艙石”。俗話說“基礎(chǔ)不牢,地動(dòng)山搖”。近年,我國的鐵路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)得到了大幅度的加強(qiáng),鐵路網(wǎng)越來越密,鐵路積極鋪開崇山峻嶺、高原地帶的路網(wǎng)建設(shè),全面完善運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的“毛細(xì)血管”,積極為經(jīng)濟(jì)發(fā)展提速。在疫情的嚴(yán)重影響下,鐵路部門立即動(dòng)用大能力貨運(yùn)通道,發(fā)揮浩吉鐵路等貨運(yùn)新線作用,大幅增長中歐班列的開行數(shù)量,保障電煤能源供應(yīng)和防疫物資的輸送,打造了推動(dòng)復(fù)工復(fù)產(chǎn)的能源輸送“黃金線路”,開辟了疫情期間的“綠色通道”。鐵路通過強(qiáng)化運(yùn)能保障,為上半年的貨運(yùn)增長提供了強(qiáng)有力的支撐,筑牢了經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“壓艙石”。
加強(qiáng)運(yùn)輸組織,注入經(jīng)濟(jì)騰飛的“強(qiáng)心針”。國鐵集團(tuán)數(shù)據(jù)同時(shí)顯示,上半年中歐班列開行數(shù)量大幅增長,累計(jì)開行5122列,同比增長36%,6月份開行1169列,再創(chuàng)歷史新高。快速增長的貨運(yùn)需求以及復(fù)工熱潮帶來的人流激增,是交通部門尤其是鐵路面臨的重要考驗(yàn),既要一手抓運(yùn)輸效率,保障鐵路交通秩序的“大暢通”,又要一手抓運(yùn)輸安全,保障出行健康的“大守護(hù)”。鐵路通過科學(xué)有效的調(diào)度、管理、疏通等方式,壓縮運(yùn)輸時(shí)限、提升運(yùn)輸效率,并通過“數(shù)字口岸”系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)了數(shù)據(jù)全面共享、無紙化辦公和通關(guān),有效守護(hù)了乘客和工作人員的健康安全。鐵路部門通過強(qiáng)有力的運(yùn)輸組織,為經(jīng)濟(jì)的騰飛注了一劑“強(qiáng)心針”,上了一道“安全鎖”。
落實(shí)節(jié)支政策,鋪就經(jīng)濟(jì)加速的“快車道”。為落實(shí)中央減稅降費(fèi)政策,積極響應(yīng)“要過緊日子”的號(hào)召,鐵路快速推行“節(jié)支降耗”和“一企一策”方案的落地。“向內(nèi)”嚴(yán)控物料損耗和資源浪費(fèi),從一只筆、一張紙和一度電做起,深化企業(yè)內(nèi)部改革,加強(qiáng)員工教育糾偏和資源整合優(yōu)化工作,不斷提高精細(xì)化管理水平,通過技術(shù)、管理和模式創(chuàng)新,打好了“降本增效”的鐵算盤。“向外”優(yōu)化和降低企業(yè)物流成本,通過下浮部分貨運(yùn)雜費(fèi),加快鋪設(shè)企業(yè)專用線路,壓縮物流運(yùn)輸時(shí)長等“量身定制”的方案,推動(dòng)了復(fù)工復(fù)產(chǎn)進(jìn)度,加大了以物流為載體的力度。鐵路部門通過雙向使力和開源節(jié)流,為經(jīng)濟(jì)加速鋪就了一條條“快車道”。
鐵路通過強(qiáng)化運(yùn)輸保障、加強(qiáng)運(yùn)輸組織、落實(shí)節(jié)支政策,打造出了一條條“美、真、準(zhǔn)、優(yōu)、高、快”的鐵路新干線,成為了肩負(fù)運(yùn)輸使命、為經(jīng)濟(jì)發(fā)展保駕護(hù)航的“鐵老大”,也將成為在危機(jī)中育新機(jī)、困境中尋良機(jī)的“先行官”。
(新媒體責(zé)編:zfy2019)
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