近日，曹操出行的主體運(yùn)營公司——杭州優(yōu)行科技有限公司因繪制不完整中國地圖被責(zé)令停止發(fā)布廣告并罰款人民幣20萬元。

20萬元罰單

曹操出行這張20萬元罰單源自于地圖漏繪問題。

《華夏時(shí)報(bào)》記者看到的行政處罰決定書顯示，曹操出行的官方雜志《默·契》03期第006頁廣告上關(guān)于曹操出行2020年終總結(jié)報(bào)告上的中國地圖，存在漏繪阿克賽欽，藏南地區(qū)、釣魚島、赤尾嶼及南海諸島的問題。而曹操出行作為廣告主，沒有和雜志出版方(廣告發(fā)布者)盡到謹(jǐn)慎審核責(zé)任義務(wù)。據(jù)悉，該雜志共印刷4萬本，目前36000多本雜志已回收存放在雜志出版方(廣告發(fā)布者)倉庫內(nèi)。

9月23日，曹操出行方面告訴《華夏時(shí)報(bào)》記者，《默契》雜志為曹操出行內(nèi)宣刊物，未進(jìn)行公開銷售。曹操出行作為甲方，簽署合同委托乙方杭州交通科技與管理雜志出版經(jīng)營有限公司負(fù)責(zé)組稿、設(shè)計(jì)并印刷。經(jīng)調(diào)查，涉及違規(guī)的地圖圖片由乙方工作人員從千圖網(wǎng)下載，并設(shè)計(jì)著色。因該圖片為付費(fèi)版權(quán)圖片，故未對(duì)地圖進(jìn)行復(fù)審，導(dǎo)致問題發(fā)生。

“我司發(fā)現(xiàn)問題后，已于第一時(shí)間回收，并將全部回收雜志封存，交由市場(chǎng)監(jiān)督管理局處理。同時(shí)，曹操出行在內(nèi)部進(jìn)行了全面排查，目前應(yīng)用于運(yùn)營、導(dǎo)航、宣傳等方面的地圖均合規(guī)。”曹操方面如此表示。

曹操出行創(chuàng)立于2015年，曹操出行在2018年就獲得10億元A輪融資，之后又獲得吉利集團(tuán)的增資。目前出行業(yè)務(wù)包括曹操專車、曹操幫忙、曹操眾悅、曹操順風(fēng)車等。

此前在9月6日，曹操出行剛宣布完成38億元的B輪融資，投資方分別為蘇州相城金控集團(tuán)、蘇州高鐵新城國控集團(tuán)、蘇州城投公司、農(nóng)銀國際蘇州公司、東吳創(chuàng)新資本。據(jù)《華夏時(shí)報(bào)》記者了解，曹操此輪融資不僅是今年網(wǎng)約車企業(yè)獲得的首筆國內(nèi)股權(quán)投資，也是2020年以來網(wǎng)約車企業(yè)所獲得的國內(nèi)最大額度的單筆融資。

網(wǎng)經(jīng)社電子商務(wù)研究中心生活服務(wù)電商分析師陳禮騰認(rèn)為，在當(dāng)下資本沉寂已久的網(wǎng)約車市場(chǎng)，曹操出行能獲得多家蘇州產(chǎn)業(yè)資本的巨額投資，或許離不開吉利集團(tuán)的幫助。除了資金外，他還認(rèn)為，背靠吉利曹操出行不僅擁有更低的車輛采購成本，還能依靠吉利的全國網(wǎng)絡(luò)為司機(jī)和車輛提供服務(wù)保障。

網(wǎng)約車市場(chǎng)之爭

網(wǎng)約車市場(chǎng)在最近幾個(gè)月內(nèi)不平靜。

對(duì)于曹操出行融資補(bǔ)充資金“彈藥”，還有市場(chǎng)聲音分析認(rèn)為，是想借市場(chǎng)窗口期加速擴(kuò)大市場(chǎng)份額。不過曹操出行在接受《華夏時(shí)報(bào)》記者采訪時(shí)表示，B輪融資在上半年就和投資人接觸，與近期的熱點(diǎn)事件無關(guān)。“我們一直是不燒錢燒市場(chǎng)的態(tài)度，資金主要花在運(yùn)營體驗(yàn)上。”

不僅是曹操出行，其他網(wǎng)約車平臺(tái)也相繼傳出融資計(jì)劃。據(jù)記者了解，今年8月上汽集團(tuán)孵化的享道出行對(duì)外透露B輪融資正在進(jìn)行，預(yù)計(jì)年底宣布。T3出行也在8月被曝出正加緊融資步伐。

網(wǎng)約車平臺(tái)融資計(jì)劃背后，是滴滴出行的暫時(shí)下架整改，各大網(wǎng)約車平臺(tái)加速攻城掠地。

以曹操出行為例，曹操出行CEO龔昕在融資發(fā)布會(huì)上曾表示，“曹操出行目前注冊(cè)用戶已超6000萬。7月份訂單需求量創(chuàng)下歷史新高，是去年同期的150%，且從今年5月份到7月份，曹操出行接單量爆發(fā)式增長，對(duì)比三個(gè)月之前，7月份接單量超一倍以上。”

但包括曹操出行在內(nèi)的網(wǎng)約車“第二梯隊(duì)”們想要撼動(dòng)滴滴的市場(chǎng)地位并不容易。

易觀汽車出行行業(yè)高級(jí)分析師何奇對(duì)《華夏時(shí)報(bào)》記者分析，滴滴的競(jìng)爭壁壘在于，一方面其市占率高，滴滴一直占據(jù)著國內(nèi)網(wǎng)約車市場(chǎng)的主導(dǎo)地位，其他網(wǎng)約車平臺(tái)的用戶訂單量跟滴滴的差距還是太遠(yuǎn)。另一方面，在品牌上，滴滴幾乎成為了網(wǎng)約車的代名詞。盡管近年來出現(xiàn)了一些安全問題，但是依舊不影響市場(chǎng)對(duì)其的接受和包容。因此，其他網(wǎng)約車平臺(tái)在短時(shí)間無法撼動(dòng)原來的格局。

但他也認(rèn)為，如果滴滴APP無限期下架，一定會(huì)流失部分老用戶。“新用戶無法使用，隨著主機(jī)廠玩家的投入力度加大，會(huì)蠶食滴滴一定的市場(chǎng)份額。”

(新媒體責(zé)編：news)